El Gran Premio de Gran Bretaña, novena fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 1, comenzará este viernes con formato Sprint. Franco Colapinto buscará recuperarse tras un complicado paso por Austria en un circuito que podría favorecer al Alpine.
El Gran Premio de Gran Bretaña pondrá en marcha este viernes la novena fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Silverstone, uno de los circuitos más emblemáticos del calendario y sede de la primera carrera de la historia del Mundial en 1950, volverá a recibir un fin de semana con formato Sprint que será determinante para evaluar el rendimiento de los equipos en la mitad del campeonato.
Para Franco Colapinto será una oportunidad de revancha. El pilarense llega luego de un difícil Gran Premio de Austria, donde finalizó 15° y Alpine quedó lejos de la zona de puntos tras una serie de inconvenientes técnicos que aparecieron desde el comienzo del fin de semana.
El propio Colapinto explicó que la última actualización incorporada por la escudería modificó el comportamiento del A526 y complicó el equilibrio del auto. Según detalló, el equipo encontró limitaciones diferentes entre las curvas lentas y rápidas, una combinación que dificultó encontrar una puesta a punto competitiva.
“Desde la primera vez que manejé en Austria supe qué me estaba limitando”, reconoció el argentino durante la conferencia de prensa previa en Silverstone. Además, aseguró que Alpine identificó el origen del problema y confía en solucionarlo durante este fin de semana.
Las características del circuito inglés podrían jugar a favor del equipo francés. Silverstone presenta temperaturas generalmente más bajas que Spielberg, está ubicado al nivel del mar y exige mucho menos al sistema de frenos, uno de los puntos que más castigó al Alpine en la fecha anterior.
Además, Colapinto guarda buenos recuerdos del trazado británico. Allí disputó su primera práctica libre oficial de Fórmula 1 con Williams en 2024, experiencia que marcó el comienzo de su camino hacia un asiento titular en la categoría. También obtuvo buenos resultados en sus etapas en Fórmula 2 y Fórmula 3.
Silverstone también será una prueba importante para Cadillac. La escudería estadounidense necesita dejar atrás el doble abandono de Sergio Pérez y Valtteri Bottas en Austria, donde ambos autos sufrieron problemas de refrigeración relacionados con los frenos.
Pérez confirmó que el equipo logró identificar el origen de las fallas y trabajó durante toda la semana para resolverlas. Además, explicó que el trazado británico representa un desafío completamente diferente al Red Bull Ring, ya que es uno de los circuitos menos exigentes para los frenos.
El mexicano también advirtió que los próximos meses serán decisivos para Cadillac, ya que el equipo deberá dividir recursos entre solucionar los problemas actuales y avanzar con el desarrollo del auto de 2027 dentro del límite presupuestario.
Más allá de la pelea deportiva, Silverstone también pondrá bajo análisis el reglamento técnico 2026. Fernando Alonso fue uno de los pilotos que cuestionó el comportamiento de los nuevos monoplazas en circuitos de alta velocidad y aseguró que sectores históricos como Maggotts, Becketts y Chapel perderán parte de su espectacularidad debido a las limitaciones en la gestión de la energía.
El Circuito de Silverstone tiene 5,891 metros de extensión, 18 curvas y la carrera principal se disputará a 52 vueltas, completando un recorrido total de 306,198 kilómetros. Pirelli llevará los compuestos C1, C2 y C3, los más duros de su gama, con una estrategia que, en condiciones normales, apunta a una sola detención.
El fin de semana tendrá formato Sprint, por lo que los equipos contarán con apenas una práctica libre antes de comenzar la actividad competitiva.
Cronograma del Gran Premio de Gran Bretaña (hora argentina):
Viernes 3 de julio Práctica Libre 1 8:30 hs
Clasificación Sprint 12:30 hs
Sábado 4 de julio Sprint 8:00 hs
Clasificación 12:00 hs
Domingo 5 de julio Carrera Final 11:00 hs
Con una única sesión de entrenamientos para ajustar la puesta a punto, cada salida a pista será determinante. Para Colapinto y Alpine, el objetivo será confirmar que las dificultades de Austria quedaron atrás y volver a pelear por los puntos en un circuito que, por sus características, aparece como una buena oportunidad para recuperar competitividad.
Fotos: Alpine.com – Soy Motor / Por: Keila Yegros – Tribuna 2
