El 20 de junio de 1999, la piloto de Chacabuco, Ianina Zanazzi, se hizo un lugar en la historia cuando triunfó en la Fórmula Súper Renault y se convirtió como la primera mujer en ganar en un auto de fórmula en la Argentina.
El mundo, las sociedades, las relaciones, todos son elementos de cambio y dentro de esos movimientos aparece la mujer con sus luchas y sus lugares ganados socialmente. Quizás el automovilismo, o varias expresiones deportivas, asoman con escasos lugares para el lado femenino, aunque ha habido excepciones en la historia.
Tal vez se haya tratado de los primeros gritos que abrieron puertas hacia lugares que parecían reservados para los hombres. Casi en el umbral del siglo XXI, una argentina se constituyó en unas de las escuderas de la feminidad en el deporte motor.
Así un 20 de junio de 1999, Ianina Zanazzi se convirtió en la primera mujer en ganar sobre autos de fórmula en nuestro país. Hoy, a 27 años de aquella efeméride, la piloto de Chacabuco ya está alejada de la actividad, pero dejó inscripto su nombre en letras doradas.¿
Ocurrió en Río Cuarto, en donde se presentaba la Fórmula Súper Renault. Ese día, con apenas 17 años, Ianina Zanazzi ganó la carrera y se metió en la historia de nuestro automovilismo. En esa consagratoria carrera, no corrió sola, tampoco fue simple llegar al Olimpo. Es que dejó a sus espaldas a pilotos de la talla de Pablo Soto (había sido el poleman) y al piloto de Rafaela, Martín Basso.
Ianina tocó el cielo con las manos en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto (Córdoba) en el marco de la quinta fecha de la temporada 99 de la categoría Fórmula Súper Renault, que en la época representaba una de las especialidades más competitivas de nuestro medio.
Largó desde el cuarto cajón de salida y se fue para adelante y no bajó el ritmo hasta llegar a la punta. El desarrollo de aquella prueba resultó algo atípico, ya que se vio interrumpida en un par de ocasiones por toques y el ingreso a pista del auto de seguridad.
A pesar de los avatares, la piloto de Chacabuco se instaló en la punta y debió resistir el ataque de su compañero de equipo, Ezequiel Toia, y ganó por una exigua diferencia de 416 milésimas. Así, Ianina le dio forma a un verdadero hito, como lo fue ganar dentro de un ambiente absolutamente dominado por hombres.
Pero ese triunfo inédito no sólo la distinguió con ser la primera mujer en ganar a nivel nacional sobre un monoposto, sino que además le significó que Néstor Gabriel Furlán se comunicara para ofrecerle que probara uno de sus autos de la Fórmula 3 Sudamericana. Tras ello desembarcó al año siguiente en la Clase Light de la F3 Sudamericana y bajo la tutela deportiva de Gabriel Furlán, le dio forma a una destacada labor, con dos victorias y el subcampeonato, detrás del uruguayo Martín Cánepa.
Ianina Zanazzi, que nació en Chacabuco, pero luego su familia se radicó en la zona de Tigre, le dio continuidad a su carrera, que había comenzado cuando con 14 años suplantó a su padre en una carrera de karting. Pasó por la Fórmula Hyundai, la Fórmula Honda, la Fórmula Renault y la Super Renault con un chasis Ralt.
Luego, en 2001 cruzó el Atlántico para probarse en Europa. Allí recaló en el equipo Junior de Minardi que competía en la Fórmula Renault Italiana. Le siguió, en 2002 la incursión en la Fórmula 3 española, en el equipo GTA Motor Competición. Estuvo cerca de ser parte del equipo de Adrián Campos en la Fórmula Nissan 2000, que buscaba reemplazar a un tal Fernando Alonso, que debutaba en la F1, pero no se dio, pese a que había quedado seleccionada en las pruebas de las que participó.
Hubo que regresar al país, pero el ruido a motores no se alejó de su vida, ya que se alistó en el TC Pista, aunque con escasa participación entre 2002 y 2003. Paralelamente, Ianina Zanazzi volvió en 2003 al viejo amor: la Fórmula Renault Argentina, mientras que al año siguiente experimentó en la Clase 2 del Turismo Nacional.
Se dio el retiro en 2004 porque dejó de ser piloto para ser mamá ante la llegada del primero de sus tres hijos. En 2018 hubo un regreso a las pistas en la categoría Porsche GT3 Cup Trophy Argentina, en donde también fue la primera mujer en ganar en esa especialidad, en autódromo Oscar y Juan Gálvez. Antes de los autos, en su niñez las danzas clásicas y zapateo americano se mostraban como su futuro, pero tocó el acelerador de un karting, y allí estaba su verdad, ésa que la llevó a ser la Primera Dama.
Fotos: Archivo Corsa – redes Ianina Zanazzi – lanacion.com / Por: Osvaldo Álvarez – Tribuna 2
