Damiani atraviesa uno de los momentos más importantes de su carrera deportiva. Protagonista en el TC Pista y cada vez más afianzado en el TN Apat, el joven piloto habló de su presente con Tribuna 2, el desafío de medirse con los mejores del país, su futuro dentro de la ACTC, su relación con Chevrolet y hasta la posibilidad de probar en el exterior. Su familia, su preparación antes de cada carrera y su manera de vivir el automovilismo lejos de la euforia de un fin de semana de competencia.
Estás teniendo un presente muy importante, con buenos resultados. Desde afuera pareces bastante tranquilo y no sos de exteriorizar demasiado la felicidad por los logros. ¿Cómo vivís este momento?
Por suerte viene siendo un gran año, también el año pasado fue lindo. Y viste que hay veces que estás en competencia y cuesta un poco exteriorizarlo. Obviamente disfruto un montón el presente, estoy súper feliz, pero es como que el momento de descontracturar es después, ¿no?, cuando termina todo y ahí es donde se disfruta más capaz.
¿Te visualizabas con este presente? El potencial está, pero un piloto también depende mucho de la herramienta y del conjunto que lo rodea.
Sí, siempre dependes de la herramienta que tengas, esa es la realidad. Obviamente, como piloto siempre confío en mí, en mi instinto, en mis habilidades, en la gente también de la que me rodeo. Creo que eso también hace a un buen piloto, saber elegir para dónde ir y con quién estar. Pero por suerte venimos bien, me siento bien arriba del auto, viene siendo un gran año.
El nivel del TC Pista es alto y lograste algo muy importante, ganar la Etapa Regular y hacerlo, además, con más de una victoria. ¿Qué significa haber alcanzado ese primer gran objetivo?
Sí, tal cual, ese es el objetivo que tienen todos a principio de año. El primer objetivo principal es ganar la Etapa Regular, porque es súper importante para poder definir bien el campeonato. Por suerte lo cumplimos, fue una gran primera parte del año. Arrancamos ya bien en El Calafate, la primera fecha ganando, y creo que a medida que fue pasando la Etapa Regular fuimos mejorando, así que por suerte muy bien.
En el TN Apat quizás todavía falta terminar de concretar el potencial mostrando. ¿Cómo viene trabajando en ese aspecto?
En el TN Apat es como que siempre estuvimos dentro de los diez, pero no tuvimos o no concretamos bien el fin de semana con el auto. Ahora pegamos un salto en Oberá, hicimos podio, pero nos sigue faltando un poco de competitividad. Más que nada en el ritmo de carrera nos cuesta en comparación a nuestros rivales, pero estamos ahí, lo importante es estar en la pelea, primer año frente a los mejores del país, a mi entender. Obviamente yo le quiero ganar a todos, pero es un proceso y nos vamos acercando.
¿Creés que el modelo con el que estás compitiendo puede jugarles en contra frente al rendimiento o reglamento de otras marcas?
Es muy buena pregunta. De los Vento, digamos, soy el mejor. Fui el mejor todo el año. La realidad es que Chevrolet, y más que nada Canapino, marcó una diferencia grande, pero no sé si le echaría tanto la culpa al modelo o a la marca, sino que hay que seguir trabajando. Es un auto nuevo para el equipo y estamos bien, pero ellos están un poquito mejor. Creo que en Oberá acortamos bastante después de una prueba que hicimos en San Nicolás, así que espero que la que viene, sea un poquito más alto en el podio.
¿tu intención es mantener la misma estructura deportiva o te gustaría cambiar algo en el 2027?
Sí, la intención mía es seguir de la misma manera. Obviamente uno no sabe, cuando termine el año, las oportunidades que puedan aparecer según las cosas que pasen, ¿no?, pero ojalá en TC Pista vaya muy bien y pegue el salto al TC, y ahí veremos. Obviamente la intención sería seguir todo como está.
Estás dentro de una camada de pilotos jóvenes que viene marcando una diferencia importante en el automovilismo argentino. ¿Cómo vivís formar parte de esa generación?
Sí, es lindo ser parte de esa camada. Yo creo que se viene un grupo bastante picante en ese sentido. Somos varios, de mi edad que estamos peleando en todas las categorías. Ojalá se dé y sigamos peleando ahí mano a mano con todos.
¿Mirás hacia el exterior? ¿Te interesan las categorías internacionales o estás muy enfocado en el automovilismo nacional?
Sí, sí, miro, me gusta. Soy fanático total del automovilismo, enfermito de todo en general, obviamente miro, me gusta. Tengo amigos que corren en el exterior también. Nunca digas nunca, pero sí. Mientras tenga cuatro ruedas me gusta.
¿Qué es lo que más seguís del automovilismo internacional?
Bueno, obviamente lo principal es Fórmula 1, pero por un fanatismo desde que soy chico. Y después me gustan mucho los GT, digamos, los autos de GT3, ya sea el WEC, las carreras de resistencia. Me gusta todo y hay gran nivel en Europa también. Yo creo que Argentina no tiene nada que envidiar.
Mencionabas que tenés amigos compitiendo afuera. ¿Alguna vez apareció la posibilidad de realizar una prueba en el exterior?
Sí, tengo amigos que corren allá. Todavía la prueba concreta no se dio, pero bueno, en un futuro puede llegar a pasar.
¿Podes contar quién es uno de esos amigos?
Sí, Nacho Montenegro.
Y quizás esa posibilidad de realizar una prueba esté más cerca que lejos…
Sí, se puede llegar a dar. Hoy en día estoy enfocado acá y no me gusta ir tres pasos adelantados. Si se llega a dar una oportunidad de probar allá, obviamente lo voy a hacer.
Para conocer también al Bautista Damiani, ¿cómo te preparas antes de una competencia?
En mi caso soy súper fanático del automovilismo desde muychico. Mi viejo corría en auto, por un accidente el año pasado dejó de correr. Soy muy estudioso, me gusta preparar bien las carreras, obviamente mucho simulador, ver carreras anteriores, hablar con el equipo, intentar siempre buscar ese porcentaje mínimo para seguir mejorando el auto. Soy un apasionado.
¿Sos de involucrarte también en la parte técnica del auto o preferís concentrarte exclusivamente en lo conductivo?
Entiendo y me meto porque aprendo. Es como una faceta que no la tenemos exprimida 100% como pilotos. Es más, a algunos les cuesta más que a otros, pero intento cada día aprender más. No meterme en el laburo de ellos.
Me parece que uno como piloto tiene que dar el feedback y la respuesta de lo que siente del auto y qué le parece cambiar, pero tampoco interponerse en el medio. Son dos cosas distintas. Pero saber qué hace cada cosa y también saber pedir algo al auto como para ir para ese lado es relevante.
En los circuitos se nota que tenés un grupo familiar muy unido y que te acompaña permanentemente. ¿Cómo es compartir los fines de semana de carrera con ellos?
Sí, sí, somos un lindo grupo, una linda banda. Tengo la suerte de que tanto mi familia como mis amigos me acompañan muchísimo, que en ese caso soy muy privilegiado porque está bueno. Somos todos muy fanáticos. Como decía, mi viejo corría en auto, entonces mi hermano y yo desde muy chiquitos vamos al autódromo a las carreras. Y sí, en mi caso me encanta porque, además de ser un apoyo, es lindo compartir tanto las buenas como las malas con la gente que querés.
A tu hermano se lo suele ver muy cerca tuyo y siempre conectado con la radio. ¿Te acompaña también desde ese lugar?
Sí, está conectado siempre. Sabe un montón, sorprendería a muchos porque sabe de tanto escuchar y estar. Ya entiende y le gusta, es ansioso, tiene que tener la radio para saber todo.
Pensando nuevamente en el futuro y en la posibilidad de dar el salto de categoría, ¿tu intención sería continuar con el mismo equipo?
Sí, sí espero que sí, mi intención sería seguir en el equipo. Es un equipo al que ya le tomé mucho cariño. Si bien es mi segundo año, yo a Gustavo lo conozco hace bastante, tenemos linda relación y es un grupo humano que me encanta. Desde la primera carrera y desde la primera prueba, me sentí súper cómodo. Entonces, en el caso de que pase, sí, me encantaría seguir con ellos.
Sin adelantarnos qué marca podrías utilizar en caso de un ascenso, ¿sos hincha de alguna en particular? ¿Hay alguna con la que te gustaría correr?
La realidad es que hoy le tomé mucho cariño a Chevrolet. Me siento reconocido por el público, la gente de Chevrolet ya me asocia a la marca y está bueno, es lindo. De chiquito fui más fanático de pilotos que de marcas. Siempre fui muy fanático de Ortelli, Agustín me gustaba mucho, me gustaba mucho Rossi, Ardusso, Santero también. Es como que era más fanático de los pilotos, pero hoy en día Chevrolet sí tiene una partecita en mi corazón.
Y varios de esos pilotos que admirabas cuando eras chico hoy ya son rivales tuyos dentro de la pista. ¿Qué genera eso?
Es lindo ya estar mezclado con ellos, En el TC me cruzo con varios de ellos. Sí, es como un sueño hecho realidad, la verdad, así que espero ganarles.
Se viene San Luis y el comienzo de la Copa de Plata. ¿Cómo trabajaron para esta primera fecha de la definición?
Sí, estuvimos trabajando en La Plata, probando el Camaro, hicimos kilómetros, hicimos pista, hicimos un poco de todo. Es un circuito que me trató bien el año pasado, hice podio y me gusta. Me gusta, me parece difícil, tiene sus cosas, así que espero que vaya muy bien.
Fotos Tribuna 2 / Por Cristian Lima – Tribuna 2
