Después de conseguir su primera victoria en el Turismo Carretera, Nacho Faín llega a Rosario con renovadas expectativas y con la ilusión de seguir siendo protagonista.
El piloto del Torino, Nacho Faín, habló con Tribuna 2 sobre su presente deportivo, la lucha por la Copa de Oro, los criterios de los comisarios deportivos, los circuitos que le gustaría volver a ver en el calendario y comenzó a mirar, aunque todavía de lejos, hacia la temporada 2027.
Venís de un resultado muy positivo, con tu primera victoria en la categoría. ¿Cuáles son las expectativas para Rosario?
Nacho Faín: Contento, obviamente, con el logro en San Nicolás, pero ilusionado y con muchas ganas de seguir funcionando bien en Rosario. Creo que es un circuito donde nos puede caer bien, así que estamos trabajando para alinear todo y arrancar con el pie derecho.
Hay opiniones divididas entre los pilotos respecto al circuito de Rosario. ¿A vos te gusta?
Nacho Faín: Me gusta. Es un circuito muy técnico, obviamente un circuito lento, por ahí muy trabado, aunque no va a contener mucho sobrepaso, pero bueno, son distintas variantes de autódromos que tenemos en el país.
¿Ya hicieron algún análisis de cómo puede funcionar el Torino allí o recién van a tener una referencia concreta durante los entrenamientos?
Nacho Faín: Creemos que bien. Lo que más nos está costando últimamente son los circuitos de alta velocidad; donde nos sentimos más cómodos es en los circuitos de testing, así que creemos que va a ser una linda semana, que nos va a tratar muy bien.
En las últimas fechas se habló bastante de las decisiones de los comisarios deportivos y de los diferentes criterios ante determinadas maniobras. ¿Creés que hoy está claro ese aspecto?
Nacho Faín: Sí, está claro. Creo que se vieron un par de maniobras en pista en las que se dieron un par de errores, pero no hay que darle tanta importancia, si no vamos a terminar siendo un automovilismo muy, muy aburrido.
El fin de semana de las camionetas hubo algunas situaciones discutidas y diferentes interpretaciones. ¿Cómo lo ves desde el lugar del piloto?
Nacho Faín: Obvio. La maniobra que más se discutió es la de Mariano Werner , que fue una maniobra de carrera. Hay un montón para analizar. Obviamente, en la tele o desde las cámaras de televisión no se llega a ver bien quién cierra la línea del otro competidor. Son herramientas que no tenemos los que miramos por arriba las maniobras, sino que las tienen los comisarios para analizar, que pueden tener otro punto de vista.
A vos te ocurrió una situación con Canapino. ¿Creés que aquella maniobra podría haberse juzgado de otra manera?
Nacho Faín: Sí, esa maniobra la charlé con los comisarios, pero bueno, tuve la mala suerte en esa serie de terminar abandonando. Si no, sí iba a haber una solución con un reposicionamiento.
¿Ya empezaste a pensar en 2027 o todavía lo ves lejano?
Nacho Faín: Analizando, analizando propuestas, analizando qué vamos a hacer con todo mi grupo de sponsors y con mi familia, pero por ahora con la cabeza puesta en estas últimas fechas, que estamos en una situación muy linda para disfrutar.
A gusto personal, ¿la intención es continuar en el TC? ¿Evaluás seguir con las camionetas o sumar alguna otra categoría?
Nacho Faín: Sí, sí. En realidad, la intención siempre era hacer Turismo Nacional, pero bueno, estamos cómodos con las dos categorías y hay que analizar para el año entrante qué es lo que viene.
Esta Copa de Oro tuvo cambios en el calendario: salió La Pampa y se incorporaron Rosario y Río Cuarto. ¿Cómo ves particularmente el regreso a Río Cuarto?
Nacho Faín: Río Cuarto es un circuito histórico del Turismo Carretera. Creo que con las reformas que se le hicieron va a ser muy distinto a lo que yo corrí, porque siempre corrí en el circuito chico. Después, es una plaza que se llena, que tiene que estar siempre, una plaza histórica del Turismo Carretera. Si la posibilidad de la infraestructura y del autódromo está, tenemos que estar presentes.
Si pudieras elegir un circuito para incorporar a la Copa de Oro que actualmente no está, ¿cuál sería?
Nachi Faín: Creo que a todos nos gustaría que esté el Gálvez nuevamente, pero va a estar esa efectiva reforma. Y el circuito que pondría, por ahí, para que esté en una carrera normal a esta altura del año es San Juan, que siempre nos trata bien con el auto. Por ahí nunca podemos aprovechar porque es una carrera especial y siempre nos toca largar de fondo.
¿Y para un cierre de temporada? ¿También elegirías San Juan o tenés otro circuito?
Nacho Faín: Un Rafaela o un Paraná metería, porque son circuitos a los que he ido siempre con el Turismo Carretera y, bueno, lo que conlleva también es que son dos de las carreras más concurridas de la temporada.
Rosario aparece también dentro de los planes para el comienzo de la próxima temporada. ¿Es importante correr ahora en un escenario que podría abrir el campeonato 2027?
Nacho Faín: Sí, esperemos que nos trate bien, así el año que viene arrancamos con el pie derecho.
¿Cómo viste el reglamento una vez que quedó definida la Copa de Oro? ¿Sentís que la categoría consiguió paridad?
Nacho Faín: Está parejo, está parejo. Creo que es el año más parejo de los últimos. No hay un candidato firme, así que lo veo parejo. Por ahí, con los distintos circuitos va cambiando la vara, hay marcas que se sienten más cómodas que otras, pero creo que es un año bastante lógico.
En cuanto al campeonato, tampoco estás demasiado lejos. El puntero tiene 82 puntos, vos 59 y ya contás con la victoria necesaria. ¿Te considerás uno de los candidatos?
Nacho Faín: Estamos ahí, estamos ahí cerquita. No sé si uno de los candidatos, pero estamos para molestar. Somos los que no estamos dentro de la lupa y eso es lo más importante, porque no tenemos la presión. Así que vamos a ir a correr, obviamente, para ganar y seguir descontando.
Fotos: Tribuna 2 / Por: Cristian Lima – Tribuna 2
