El presidente del Gran Turismo Metropolitano confirmó que el 28 de marzo las dos clases abrirán la temporada en General Belgrano con dos carreras nocturnas.
Los escapes volverán a vibrar y a despedir esa sinfonía única y propia de un seis cilindros el último sábado de marzo. Porque el sábado 28 del tercer mes del año, el Gran Turismo Metropolitano (GTM) con sus dos clases abrirá una nueva temporada. Y vendrá con novedades varias y con un proyecto bajo el brazo que tiene grandes pretensiones de cara a un futuro de crecimiento de la especialidad del automovilismo zonal.
De arranque no está confirmada la presencia del 1 en la clase mayor, puesto que el tricampeón, Federico Juárez emigra al TC Regional, pero con intenciones de no despegarse del primer amor. Dicho esto, una gran particularidad que se presenta es que por primera vez se realizará una carrera nocturna. En ese sentido, se definió que el inicio de temporada tendrá lugar en el autódromo Gabriel Appella, de la ciudad bonaerense de General Belgrano en jornada nocturna.
Así lo dio a conocer el presidente de la categoría, Ricardo Bonomo en diálogo con Tribuna2. “La clasificación y series se llevarán a cabo con luz natural y sólo las dos finales irán de noche”, explicó, y agregó: “Sin dudas que es algo nuevo y novedoso; queremos ver cómo sale esta experiencia que afrontaremos por pedido de los organizadores del circuito”.
No resulta lo más atractivo para los pilotos, pero todo tiene una razón. “La gente de General Belgrano nos pidió hacerlo y de algún modo nos debemos a ellos porque se comportaron bien con nosotros en su momento. No es otra cosa que reciprocidad del Gran Turismo Metropolitano con ellos”, significó el titular de la categoría.
Se sabe que el sábado 7 de marzo el Gabriel Appella abrirá las puertas para que arranque el 2026 de los zonales. Así estarán girando la Belgradense, la Provincial y la Monomarca Fiat, y todas lo harán con luz artificial. “Ahí estaremos para ver cómo se desarrolla todo y, además, para sacar conclusiones para cuando nos toque a nosotros”, apuntó Bonomo, quien adelantó que la segunda fecha de la categoría iría también en General Belgrano.
En el mundo GTM existen otros escenarios para que los autos de la mayor y la Promocional aceleren en 2026. Por cierto, se continuará visitando el circuito de Brandsen y de Roque Pérez, pero podría aparecer una cuarta opción y que tiene que ver con el autódromo de Baradero. “Es una posibilidad que apareció, pero veremos si nos podemos poner de acuerdo con la fecha”, comentó el presidente de Gran Turismo Metropolitano.
Sin embargo, hay otro requisito que se debe cumplir y es que “la Federación nos autorice, ya que el autódromo de Baradero no está en la jurisdicción de la Federación Metropolitana. Entonces, en ese caso se necesita una autorización”, explicó Ricardo Bonomo.
En caso de que se sume Baradero, la categoría tendrá tierra y asfalto por partes iguales: Belgrano y Brandsen, en la modalidad tierra; Roque Pérez y Baradero, en asfalto.
Retoques Técnicos en el Gran Turismo Metropolitano
En la primera quincena de febrero se celebró la primera reunión de pilotos en donde se tocaron estos temas marcados, pero hubo más. Por el lado de los retoques técnicos, Ricardo Bonomo esbozó algunos de ellos. “Se podrán rotular los extremos de dirección y tensores y será para todas marcas y divisionales; se autorizará poner rulemanes en lugar de bujes en el distribuidor”, describió y prosiguió: “En la GTM mayor, excepto Chevrolet, se podrá tornear el difusor del carburador, de 29 a 32 milímetros, pero siempre manteniendo la forma original; y en la Promocional, excepto Chevrolet, tendrán una de 34 en lugar de 32”.
Asimismo, el titular de la categoría reveló que “serán liberadas, para todos, las bielas; es decir se podrán usar forjadas o chinas, pero no de competición y manteniendo los dos centros”.
Valorizar el futuro
El futuro no tan inmediato se valoriza en el Gran Turismo Metropolitano. Se trabaja un poco más allá de lo que se viene y así han surgido ideas que se están amasando en cada taller que tiene como Norte a la especialidad. El análisis es claro y contundente: en una temporada, la 2025, la Clase Promocional fue puesta en pista y ha crecido en forma exponencial, No sólo por la cantidad de autos y pilotos, sino también por la calidad y nivel de sus integrantes. Y esto no ha pasado desapercibido para los dirigentes, que están dándole forma a un proyecto para 2027.
“La Promocional crece y nos pasamos de 25 autos por circuito y esto nos va a superar en algún momento. Por ello es que surge la necesidad de armar una categoría complementaria o una tercera divisional. De todos modos, esto dependerá de cómo se desarrolle esta temporada”, adelantó Ricardo Bonomo.
La nueva estructura se armaría con el cambio de nombre a la Promocional, que pasaría a ser la GTM, mientras que la nueva Promocional irá con el mismo nombre, pero con otra preparación, es decir con distinto reglamento técnico. Entonces, lo que hoy es GTM,o bien la clase mayor, pasaría a ser La Master o de Los Campeones, u otra variante, ya que el nombre todavía no está definido.
Por otro lado, el titular del Gran Turismo Metropolitano entregó un pantallazo acerca de aquello que dejó el 2025. “Lo podemos catalogar como exitoso”, definió y argumentó: “Porque ninguna categoría que arranca no pone 14 autos en la primera fecha. De hecho hoy te piden seis autos en pista para que la prueba sea puntuable, y desde hace mucho les cuesta a otras categorías. En cambio, nosotros arrancamos mucho más arriba de esos números y cerramos la temporada con 25 autos en pista y un parque de 30 autos rankeados”.
Si bien suena a estadísticas frías, Bonomo le puso calor y color con argumentos. “Esa cantidad de autos se mantuvo, puesto que ninguno se cayó y, en realidad, muchos otros se sumaron a la Promocional. Por eso creemos que fue exitoso el 2025 por un crecimiento explosivo”, subrayó el presidente.
Cuando resta un mes y un puñadito de días para que empiece el ruido, en GTM nadie se ha tomado largas vacaciones. En los talleres se trabaja en busca de mejorar lo hecho un año atrás, mientras que en la dirigencia las neuronas están apuntando a mantener el sostenido y explosivo crecimiento.
Fotos: redes GTM / Por: Osvaldo Álvarez
