Lucas Barale fue segundo en la sexta fecha de la clase mayor, pero estuvo cerca de repetir el triunfo del cuarto capítulo. “En piso seco hubiese sido diferente”, dijo el de Ituzaingó.
La marca Dodge ha tenido un gran predicamento en el automovilismo argentino, y en gran medida en el Turismo Carretera. Allí aparecieron autos que dejaron marca, pese a que el Boca/River está enquistado en el cruce Ford y Chevrolet. Así, Dodge, en ese mapa, ha aparecido como el tercero en discordia; mientras los demás se pelean, la marca de la Estrella supo meterse como cuña en el apasionado sentimiento del hincha.
Lejos de plantear una comparación, la marca en el Gran Turismo Metropolitano (GTM) tiene su escudero en medio de los Chivos, que ganan en cantidad, y de los Ford, que se han arrimado a la pelea. En ese contexto, Lucas Barale se ha convertido en la referencia de la marca en la clase mayor del GTM.
Con la Dodge amarilla N°12, que en su momento fue bautizada como la Bosterita (por los colores de Boca, que representa la otra pasión del piloto de Ituzaingó), Barale se alzó con la victoria en la cuarta fecha, sobre el asfalto del autódromo El Orejano, de Roque Pérez, en un fin de semana -el último del mes de julio- en el que se llevó todo lo que estaba en juego. Luego hubo un impase cuando la categoría pasó por General Belgrano, pero se dio la reaparición en el quinto capítulo que se desarrolló nuevamente en Roque Pérez.
Y quedó en evidencia que entre la Dodge y el asfalto no hay un sí ni un no. Se llevan de maravillas. Es que estuvo a nada de repetir el triunfo, pero hubo dos escollos que se lo impidieron: la lluvia y el Ford de Jorge Panella hijo, que se adaptó mejor a las condiciones de pista, marcadas por el factor climático.
El segundo puesto no era lo que esperaba, pero, en definitiva, el piloto de Ituzaingó le dio el valor adecuado a lo conseguido. “El factor climático no me ayudó para nada, pese a que el auto estaba bien. No nos quedamos del todo conformes porque en lo seco hubiera sido otra cosa. De todos modos, valoro este segundo puesto, pero además lo bueno es que el auto volvió sano”, referenció Lucas Barale.
Durante todo el fin de semana de carrera, estuvo prendido en la pelea mano a mano con el Ford de Jorgito Panella. De hecho, en clasificación quedó segundo, con un tiempo de1m 03 390 para la vuelta, a sólo a 241/1000 del piloto de San Justo. La historia se repitió en la única serie que se corrió, ya que Barale terminó segundo, con un registro de 7m13s 687, a 1s 723 de distancia del Ford ganador.
La final fue casi un calco de lo anterior, puesto que Lucas Barale recibió la bandera de cuadros detrás de Panella, con un tiempo de 14m 30s 051 para cubrir las 12 rondas, y quedar a 3s 331/1000 del ganador. Para estos números habrá que tener en cuenta que en buena parte del domingo -serie y final- la lluvia plantó los inconvenientes lógicos sobre una pista húmeda.
“Con piso seco íbamos muy bien, tanto que mejoramos nuestra propia marca para la vuelta, aunque Panella tenía un auto con buen potencial”, explicó Lucas Barale, quien añadió: “En la serie tuvimos una falla de carburación, pero además no veía nada. La lluvia me perjudicó, ya que era imposible mantener el ritmo, con lo cual decidí dejar que el puntero se alejara”.
La final, en cierto punto, fue diferente. Es que dejó de caer agua sobre El Orejano, aunque la pista quedó húmeda. “Al menos no hubo problemas de visibilidad, y así es que salimos a correrlo, pero Jorgito tenía un plus sobre la pista húmeda. Por eso nos hizo una luz y no lo pude agarrar”, explicó el piloto Petrofuel.
La Dodge amarilla N°12 siempre asomó expectante, agazapada para dar el zarpazo, que en definitiva no se hizo realidad. “Busqué el límite, pero ir más fuerte era correr riesgos de quedar afuera de carrera, y así decidimos cuidar y quedarnos con el segundo puesto”, valorizó.
El campeonato quedó con Jorge Panella al frente, con 144,5 puntos, detrás siguen Fabián Natale,130 y el binomio Adrove-Sacks, 122, mientras que Lucas Barale aparece con en el noveno peldaño, con 68 puntos, pero con menos presencias.
Con piso seco ganó, con piso húmedo terminó segunda. La próxima será una nueva apuesta en busca de poner a la Dodge otra vez en lo más alto.
Fotos: Prensa GTM / Por: Osvaldo Álvarez – Tribuna 2
