GP de Brasil: Colapinto 15° y pole de Norris en un sábado difícil

Colapinto largará décimo quinto en el GP de Brasil

La lluvia fue el factor determinante de la clasificación que culminó con el sábado en el GP de Brasil. Te contamos todo lo que pasó en Interlagos.

Como es habitual en el GP de Brasil, el sábado estuvo signado por la lluvia. Si bien en entrenamientos hubo algunos ratos de sol y el ambiente era cálido, cuando estaban por salir los autos para la clasificación un fuerte diluvio se abatió sobre Interlagos. Esto provocó una demora de casi una hora y media debido a que el agua no terminaba de escurrirse de la pista.

Durante la tanda de la mañana Franco Colapinto estuvo entre los primeros pilotos en salir a pista. Trabajando sobre los neumáticos intermedios, marcados con amarillo por Pirelli, se ubicó a poco más de dos segundos de Charles Leclerc, que con la Ferrari estaba primero.

El trabajo de Colapinto se dividió en dos. Primero, probar con los neumáticos medios para, en la segunda parte de la tanda, calzar los blandos y probar pensando en la clasificación. En ese momento, el representante de Pilar cronometró 1m12s925 para quedar ubicado décimo cuarto a 1s303 de Max Verstappen.

La noticia del día del GP de Brasil, sin embargo, estaba en los puestos de adelante. Con el correr de las horas, y con casi todo definido ya, los equipos empezaron a planificar cambios de distintos elementos en las unidades de potencia, resignándose a sufrir las consecuentes penalizaciones.

Max Verstappen largará desde el fondo el GP de Brasil

Red Bull decidió cambiar la unidad de potencia completa de Max Verstappen, con lo cual el neerlandés deberá largar desde el fondo. En Ferrari se llegó al límite de reemplazo de diversos elementos, con lo cual Charles Leclerc tendrá un recargo de diez puestos en su posición de largada, mientras que Lewis Hamilton también deberá largar en el fondo.

En Mercedes-Benz, en tanto, se cambió el motor de combustión interna de George Russell, por lo que el británico deberá agregarle 5 puestos a su posición en la grilla. Y, finalmente, Cadillac también cambiará por completo la unidad de potencia de Checo Perez, quien partirá en el fondo del pelotón.

Con esos condicionantes, cada uno trabajó en función de sus penalizaciones. Así y todo, Verstappen fue el más rápido, marcando 1m11s622. En el segundo lugar finalizó Kimi Antonelli a 0s025; tercero quedó Lando Norris, a 0s131; cuarto fue George Russell a 0s184; quinto terminó Charles Leclerc a 0s274 y sexto fue Oscar Piastri, a 0s313.

Todo cambió a la hora de la clasificación para el GP de Brasil. Al momento de salir a la pista la lluvia se interpuso en los planes de todos y hubo que retrasar la tanda. Una hora y media después, cuando parecía que las condiciones habían mejorado, se puso en marcha la Q1.

Con la pista aún muy mojada todos salieron con los neumáticos “full wet”, señalados con color azul. Los tiempos, por supuesto, fueron mucho más altos que los registrados en las tres prácticas. Franco Colapinto marcó un primer registro de 1m45s629. Con el correr de las vueltas y el tránsito de la mayoría de los pilotos que ayudaba a evacuar el agua, los registros comenzaron a mejorar.

Lando Norris se quedó con la pole en el GP de Brasil

Max Verstappen mejoró varias veces su propio tiempo. Colapinto, en tanto, mejoró y marcó 1m37s361, aunque con ese tiempo, y a cinco minutos del final, estaba en zona de eliminación. Las banderas amarillas estuvieron a la orden del día, lo cual también complicó el desarrollo de una tanda atípica en este GP de Brasil.

Colapinto, en tanto, hizo una vuelta de 1m35s401 pero, a pesar de la mejoría, no lograba pasar todavía afuera del corte. En su anteúltima vuelta cronometró 1m33s327 y abrió vuelta por última vez, pero no le alcanzó y quedó afuera de la Q2. El más rápido fue Lando Norris, con 1m30s939. Detrás de él terminaron George Russell, Max Verstappen, Lewis Hamilton y Nico Hulkenberg.

Quienes quedaron eliminados, además del argentino, fueron Pierre Gasly, con el otro Alpine, Lance Stroll, con el Aston Martin, Valtteri Bottas y Checo Pérez con sus Cadillac, y Gabriel Bortoletto, quien sufrió un despiste y volvió a boxes con el auto roto.

Para la Q2 del GP de Brasil si bien seguía cayendo algo de lluvia, las condiciones de pista eran mucho mejores. George Russell fue el primero en girar por debajo del 1m30s, quedando delante de su compañero Kimi Antonelli. Max Verstappen, en tanto, optó por no salir a la pista ya que, por la sanción ya mencionada, deberá largar último sin importar la posición en la que clasifique.

Algo similar sucedió con Lewis Hamilton, quien dio algunas vueltas pero después decidió quedarse en los boxes. Faltando 40 segundos para el final, Rafael Camara, con el Haas Toyota Gazoo Racing se despistó y golpeó las defensas, por lo que las autoridades de la prueba sacaron la bandera roja para poder retirar el auto y acomodar el sector. Por este motivo se demoró el comienzo de la Q3.

Russell fue quien se quedó con lo mejor, seguido por Liam Lawson,Isack Hadjar, Charles Leclerc y Nico Hulkenberg. Afuera de la Q3, en tanto, quedaron Hamilton, Oscar Piastri, Camara, Arvid Lindbland, Carlos Sainz y Verstappen.

Con una nueva amenaza de lluvia fuerte, se puso en marcha la Q3 del GP de Brasil. Geroge Russell salió a buscar el mejor tiempo, teniendo en mente que mañana pesa sobre él una penalidad de cinco puestos en la grilla. Sin embargo, Lando Norris no tardó en desplazarlo al segundo lugar. Faltando 6 minutos para terminar, el cielo volvió a oscurecerse y se intensificó la lluvia, por lo que nadie volvió a pista.

De esta manera Lando Norris se quedó con la pole. Russell fue segundo (aunque largará séptimo); Kimi Antonelli quedó tercero, cuarto fue Leclerc (que partirá décimo cuarto); quinto fue Lawson y sexto Hulkenberg. Colapinto, en tanto, quedó en la décimo séptima posición, pero largará décimo quinto por las sanciones.