Santoro y Fedeli, herederos de la victoria en el GTM.
General Belgrano fue la tercera estación de la temporada para el GTM, que entregó golpes de escena tras las carreras de ambas clases. Guillermo Santoro (Ford) y Marcelo Fedeli (Chevy), los ganadores en el Gabriel Appella.
Este fin de semana la categoría desembarcará con sus dos clases en el autódromo Gabriel Appella. El binomio Matás Adrover-Sacks y Carli Martínez, los líderes de los campeonatos.
En el deporte como en la vida suelen asomar axiomas que marcan tendencias o caminos. En el automovilismo se ha escuchado, por caso, que las carreras se empiezan a ganar en el taller. Una verdad sin tapujos. También muchas veces que las carreras terminan cuando cae la bandera de cuadros. Y en esta frase de cabecera podremos discrepar. No sería tan así. Ejemplos aparecen a borbotones, pero hubo uno que surgió el pasado fin de semana en lo que fue la tercera fecha de la temporada del Gran Turismo Metropolitano (GTM).
Es que la pista había dado un veredicto, pero el resultado final de ambas clases difirió de la palabra que entregó la bandera ajedrezada. La última vuelta se dio en la revisión técnica, en donde hubo exclusiones que cambiaron el desenlace que se había dado en pista.
Lo cierto es que el piloto de San Justo, Guillermo Santoro y el de Florencio Varela, Marcelo Fedeli resultaron los ganadores en la divisional superior y la Promocional, respectivamente, ante las exclusiones de Matías Sacks, Jorgito Panella -en la mayor- y de Ezequiel De La Fuente, en la menor.
Lo cierto es que cuando el mes que le abre la puerta al invierno comenzaba a retirarse, el ruido y el color del Gran Turismo Metropolitano (GTM) se apoderó de General Belgrano y de sus alrededores. Es que el pasado fin de semana, la categoría desembarcó en el autódromo Gabriel Appella, en donde le dio vida a la 3° fecha de la temporada, que se había abierto en Roque Pérez y había seguido en el mismo escenario de esta tercera.
En la Clase mayor todo indicaba que la Chevy del piloto de General Rodríguez, Matías Adrover volvería a llevarse lo mejor. De hecho marcó tendencia desde que los autos pisaron la pista del Gabrlel Appella. Es que fue el más rápido en clasificación, en donde dejó a 1s200 a Fabián Natale, luego se alzó con la primera serie, escoltado por los Ford de Jorgito Panella y Guillermo Santoro. La batería inicial fue más rápida por casi cinco segundos que la segunda, que quedó en poder de Fabián Natale, quien fue seguido por Carlos Sacara.
La final no escapó a la tendencia que se venía viendo, pero en la técnica todo cambió. Es pista Matías Adrover- Sacks se había impuesto al segundo, Jorgito Panella, pero ambos dejaron General Belgrano con el bolso vacío, puesto que fueron excluidos en la revisión técnica. Allí, los especialistas encontraron una anomalía en un soporte de amortiguador de la Chevy ganadora, mientras que en Falcon de Panella la alzada de balancines no dio la medida reglamentaria.
De ese modo, la herencia fue para Guillermo Santoro, con un Ford, que empleó 14m 31s 352 para las 12 vueltas, mientras que el podio recibió también a Diego Calvo (Chevy) y Luis Sack (Chevy).
Por su parte, el piloto de Morón, Fabián Natale con un Chevrolet 400 se ubicó en el cuarto peldaño del clasificador final y esto le fue suficiente para pasar a mandar en el campeonato, con 92 puntos, y dejó a sus espaldas a Carlos Sacara, con 67 y a Matías Adrover-Sacks, 65.
Promocional: Cambio de mando
Carli Martínez venía acaparando todo en la Clase Promocional, pero en General Belgrano en parte se cortó ese envión, aunque no le impide al piloto de General Las Heras seguir al frente del campeonato.
También hubo movimientos de cambio en la divisional menor, ya que en la revisión técnica quedó excluido Ezequiel De La Fuente, quien había ganado en pista. El piloto de Florencio Varela (Chevrolet) perdió todo lo que había cosechado durante la docena de giros a raíz de que el motor estaba pasado de alzada en los balancines.
Ante semejante golpe de escena, el heredero de la corona fue Marcelo Fedeli (Chevy), de San Francisco Solano, quien empleó para el total del recorrido 14m 53s 040. El piloto del Martínez Sport compartió el podio con el de Merlo, Darío Scheidler (Ford) y el campeón, David Antúnez, con la Chevy de Longchamps. En tanto, más atrás arribaron el de Lomas del Mirador, Carlos Ramos (Ford) y el líder del torneo, Carlos Martínez (Chevy).
La paridad marcó a la clase menor durante todo el fin de semana. Es que en el arranque, la pole fue para Carli Martínez en una apretada clasificación, ya que los cuatro primeros (Fedeli, De La Fuente y Ramos) quedaron encerrados en medio segundo.
Y todo continuó del modo en las series, de las que Carlos Martínez se adueñó de la primera, con Ezequiel De la Fuente atrás, y Marcelo Fedeli de la segunda, con Toti Sosa atrás.
Bajo los designios de estos números, el campeonato sigue al mando de Carli Martínez, quien cosecha 95 puntos, pero muy cerquita se coló Carlos Ramos, con su Ford, con 80,5 puntos; en el tercer escalón asoma David Antúnez, con 71, y Marcelo Fedeli, que con la victoria en General Belgrano suma 59 puntos.
La competitividad y la paridad no se negociaron en el Grabiel Appella, en donde fueron moneda corriente. Claro que se trató de una carrera con herencias y suceciones.
Fotos: Prensa GTM / Por: Osvaldo Álvarez
