Tras conseguir su primer triunfo con Mercedes-Benz en el Turismo Carretera, Otto Fritzler habló en profundidad sobre la preparación de la carrera, el sueño europeo y su visión sobre el presente y el futuro de la categoría.
Otto Fritzler le dio la primera victoria a Mercedes-Benz en el TC, pero sabe que ahora tiene otro desafío: llevar a la marca alemana al campeonato. En esta entrevista exclusiva con Tribuna 2, habla no sólo de eso sino de su presente y su proyección en el automovilismo.
Cristian: Con respecto al duelo con Nicolás Bonelli, ¿en qué sectores sentías que podías atacarlo y dónde era más fuerte él?
Otto Fritzler: Bonelli era muy rápido en las rectas, igual que Christian Ledesma. Me hacía diferencia en todos esos sectores. Yo, en cambio, era muy fuerte en las frenadas y en las curvas de baja velocidad, especialmente en el carrusel y en la curva donde lo paso en la largada. Éramos muy parejos, pero donde yo era bueno, era muy bueno, y ahí lograba descontarle más de lo que él me hacía en las rectas. El problema era que, yendo atrás, perdía justamente mi punto fuerte y cuando llegábamos a la recta él volvía a escaparse.
Cristian: Los pilotos llegan a un fin de semana sin saber realmente dónde van a estar. ¿En qué momento te diste cuenta de que podían pelear adelante?
Otto Fritzler: Depende mucho de cada fecha. En este caso me pasó al revés de lo que esperaba. Llegué al primer entrenamiento pensando que iba a estar enseguida adelante porque conocía muy bien el circuito del año pasado. Sin embargo aparecía 15°, 14° o 17° y me preocupé porque realmente quería ir a ganar. Trabajamos muchísimo. Hasta el segundo entrenamiento seguía incómodo. Cuando pusimos neumáticos nuevos apareció una vuelta muy buena, pero todavía no estaba conforme.
Para la clasificación hicimos muchos cambios: tocamos el chasis, la aerodinámica y los frenos. Incluso hablé con Bruno Santoro porque sentía una incomodidad muy grande en la frenada de la curva uno. El auto zapateaba y después bloqueaba atrás. Me sentía inseguro para hacer una vuelta de clasificación. Hicimos cambios importantes prácticamente jugándonos todo. Salí a clasificar, frené mucho más adentro que antes y el auto respondió perfecto. Ahí encontré recién el auto que necesitaba.
Cristian: O sea que encontraste el auto ideal recién para clasificar.
Otto Fritzler: Exactamente. Daniel estaba muy contento después del segundo entrenamiento porque habíamos quedado adelante, pero yo le decía que seguía incómodo. Trabajamos muchísimo y recién en clasificación apareció el auto que necesitaba. Cambiamos compuesto de pastillas, balance de frenos, elementos del chasis y cuestiones aerodinámicas. Fue un tiro al aire, pero salió perfecto. Mecánicamente el auto quedó excelente y eso es muy difícil de conseguir.
Cristian: ¿Cuánta necesidad tenían de conseguir la victoria? Además, esta fecha se incorporó Manu Urcera al equipo Mercedes-Benz.
Otto Fritzler: Personalmente era una presión extra. La llegada de Manu es muy buena porque es un piloto campeón, vigente y que siempre lleva el auto al máximo. Eso te obliga a exigirte todavía más. Durante el fin de semana incluso miraba cómo evolucionaba su auto. Preguntaba qué cambios había hecho, qué había probado y qué le había funcionado. Si algo no le servía, nosotros descartábamos ese camino y buscábamos otra solución. Obviamente hay una presión personal por rendir. Antes tenía que medirme con un compañero y ahora son dos, uno de ellos campeón. Pero trato de usar eso para crecer.
Cristian: En su momento tuviste la posibilidad de ir a correr a Europa. ¿Cómo fue esa historia?
Otto Fritzler: Fue después del Mundial Rotax en Portugal. Habíamos tenido un gran resultado y en el aeropuerto de Madrid mi papá se reunió con Pedro de la Rosa. Surgió la posibilidad de correr la Fórmula 4 Española con el 50% del presupuesto cubierto. El problema era el otro 50%, que seguía siendo muchísimo dinero. Hicimos cuentas y decidimos no hacerlo. Con el diario del lunes no digo que me arrepienta porque era una locura económica. También era muy tentador hacer carrera en Argentina. Pensé que si acá no funcionaba podía seguir con mi vida, trabajar con mi familia y seguir adelante. En Europa era jugarse absolutamente todo.
Cristian: ¿Seguís soñando con correr en Europa?
Otto Fritzler: Siempre. Hoy lo veo más relacionado con categorías de Gran Turismo. Lo que está haciendo Nacho Montenegro es fantástico. Me encantaría poder correr una carrera, hacer una prueba o algún día estar en competencias como las 24 Horas de Le Mans. También me gustaría girar en circuitos europeos porque tienen muchísimo grip y otra infraestructura. Pero primero tengo que seguir haciendo bien las cosas acá.
Cristian: En el simulador, ¿qué circuito europeo es tu favorito?
Otto Fritzler: Spa me encanta. También Le Mans, que es dificilísimo.
Cristian: ¿Qué opinión tenés sobre darle más puntos a la clasificación o implementar grillas invertidas?
Otto Fritzler: No me gustan las grillas invertidas. Creo que el piloto que hace la pole merece largar primero porque hizo el mejor trabajo junto al equipo. Entiendo que buscan generar espectáculo, pero prefiero que el más rápido tenga ese premio. La clasificación tiene una preparación especial y una presión enorme, y me parece justo que eso se valore. Tampoco soy partidario de quitar carga aerodinámica. El Turismo Carretera tiene que seguir evolucionando y ser una categoría de elite. Después hay muchas otras cosas para probar si queremos mejorar el espectáculo.
Cristian: ¿Qué representa hoy el Turismo Carretera para vos?
Otto Fritzler: Lo más impresionante es la gente. Lo viví muy fuerte después de ganar. Había hinchas de todas las marcas alentando. Vi banderas de Mercedes-Benz y realmente me hizo muy feliz. Mercedes es una marca muy querida por los argentinos. Tiene una historia enorme con Juan Manuel Fangio y eso se nota en el cariño de la gente.
Cristian: También se habló de una posible participación tuya en TC2000. ¿Qué hay de cierto?
Otto Fritzler: No sé cuánto hay de realidad. Escuché muchos rumores, pero hoy no tengo nada concreto. Si algún día toca correr en TC2000 o en cualquier otra categoría, voy a dar lo mejor. Son autos muy distintos, muy potentes y con otra técnica de manejo. Si se presenta la oportunidad, trataré de adaptarme rápido y competir al máximo.
Fotos: Tribuna 2 / Por: Cristian Lima – Tribuna 2
