El Maquin Parts Racing está de festejo. Hace algunos días celebraron nada menos que 20 años de su conformación y Horacio Soljan, su responsable, habló con Tribuna 2 sobre este recorrido y lo que significa para ellos.
“20 años no es nada”, canta el tango, pero para Horacio Soljan, responsable del Maquin Parts Racing “pasaron rapidísimo”. Es que la estructura con base en Venado Tuerto, provincia de Santa Fe, está cumpliendo dos décadas de su existencia como tal, y el festejo vino nada menos que con la victoria en el TC de la mano de Otto Fritzler en la octava fecha del año en Posadas.
Durante el fin de semana en tierra misionera, Tribuna 2 conversó con Soljan sobre el recorrido que los trajo hasta acá, desde el primer auto de TN APAT hasta los actuales Mercedes-Benz del Turismo Carretera.
“No parece que hubiera sido tanto, pero son 20 años y pasaron rapidísimo”, fue la primera reflexión del responsable del Maquin Parts Racing. Y agregó: “La verdad es que el automovilismo te ha hace correr en la vida también, pero hemos llevado estos años con seriedad y profesionalismo”.
Luego, Soljan también hizo referencia a las sensaciones del conjunto de gente que lo acompaña y que forma parte de la estructura: “Yo, personalmente, y seguramente todo mi equipo, siente mucho orgullo de todo el camino recorrido”, dijo, al tiempo que enumeró: “Campeonatos en TN APAT, en TC, en las dos categorías muchas carreras ganadas, clasificaciones…muchas alegrías. Es lo que uno busca de esta pasión, poder tener esos momentos de alegría cuando lográs una victoria”, reflexionó.
Consultado por los comienzos, Horacio recordó que Jorge, su padre, siempre fue un apasionado de esto. “Antes del Clio de TN mi viejo ya había incursionado en el famoso Anexo J donde corrían los Gordini. Le preparaba uno a un muchacho de Venado con el que le peleaban a los de punta. Después hizo motores y atendía autos de Rally, donde ganaban a nivel nacional con los Fiat 128, con el papá de Tati Angelini.”
Aunque, como en muchos casos, esa época tuvo que ponerse en pausa por motivos económicos. Hasta que un día apareció una propuesta en el TN APAT. “Incursionamos en la Clase 2 para darle una mano a Carlitos Sava”, recuerda Soljan. “Yo ahí me empecé a meter en el automovilismo. Mi viejo me dijo: ‘yo me encargo de los motores, vos tratá de que el auto más o menos funcione. Ahí conocimos a Tito Pérez, que me enseñó los lineamientos básicos de un auto y arrancamos”, continúa contando quien hoy es un poco la cara visible del Maquin Parts Racing.
Los resultados en el TN APAT no tardaría en llegar. “Ese año del Clio corrimos 5 carreras y pintamos el número 11. Al siguiente salimos campeeones con Tato Bossio, después subcampeones con Bebu Girolami. Fue una linda experiencia”, rememora con algo de nostalgia.
Pero, claro, el atractivo del TC siempre está presente y 2009 fue el momento del salto del Maquin Parts a la categoría mayor del automovilismo argentino: “Debutamos en Potrero de los Funes con Henry Martin. Ahí vimos que, si bien no era imposible, faltaba muchísimo en todos los aspectos para poder ser competitivos. Nos costó unos años ser competitivos en el TC”, relata.
Aunque reconoce: “Con trabajo y con pasión se fue logrando todo esto que hoy tenemos en este presente, en el que estamos representando a una marca como Mercedes-Benz, siendo equipo oficial, y con una empresa tan importante como Prestige Auto. Así que, ¿qué más te puedo decir? Feliz y orgulloso de este presente”, reflexiona Horacio Soljan.
Como en todos los órdenes de la vida, nada es posible si no se hace con pasión y esfuerzo, pero el automovilismo demanda mucho más de esos dos componentes que otras actividades. Y el responsable del Maquin Parts es totalmente consciente de ello.
“No vas ver ninguno de los chicos que no sea apasionado por el automovilismo. Si no te apasiona, no hay manera de hacerlo, porque es muy sacrificado. No hay horario en el taller, muchas veces se trabaja de noche, tarde, feriado, domingo. Las cosas se tienen que terminar porque las carreras se suceden y vos tenés que presentar todo. Pero bueno, después cuando nos va bien y ves como todo se emociona y hay lágrimas y abrazos y demás. Eso es lo lindo de esto, es lo que nos gusta, por eso lo hacemos”, dice Soljan, orgulloso de su estructutura.
El cambio de auto de Urcera y el presente de Mercedes-Benz en el TC
En los días previos a posadas una de las noticias fue que José Manuel Urcera dejaba de usar el Toyota Camry con el que corrió desde principios de temporada para usar un tercer Mercedes-Benz, unificando así las marcas que el Maquin Parts Racing pone en pista. “Hablamos con Daniel Herrero en su momento”, comenta Soljan, y agrega: “Fue una cuestión técnica sobre todo. Manu no estaba del todo conforme al compartir datos con autos de otra marca, así que vimos la posibilidad de que sean todos de la misma marca”, analiza.
Y destaca: “Manu como piloto es muy profesional, muy técnico, puede ayudar a la evolución del setup de los autos. Carlitos Cabrera no le dio ninguna contra, al contrario, todo a favor, así que creo que fue un gran aporte para todo el equipo y eso nos va a llevar a tener mejores autos”.
Finalmente, Horacio Soljan también hizo referencia al buen rendimiento de los Mercedes-Benz en el año del ingreso de la marca al TC. “La gente es ansiosa y espera más, uno que conoce cómo es el TC, el nivel que hay, los equipos que hay, los pilotos, los conjuntos, sabe que no es fácil”, comienza diciendo.
Y agrega: “Hay 60 que quieren lo mismo y nosotros estamos conociendo el auto carrera a carrera. Vamos mejorando en pequeñas áreas, quizás la diferencia es chiquita, pero siempre hay una mejora continua que es lo que estamos tratando de hacer. Eso se va viendo los resultados. Arrancamos quizás no tan firmes, hoy estamos clasificando dentro de los 10”, concluyó.
Fotos: Tribuna 2 / Por: Tribuna 2
