La categoría desarrollará este fin de semana una fecha doble -8ª y 9ª- sobre el asfalto de El Orejano, el que visitará por primera vez.
Las primeras siete estaciones del Gran Turismo Metropolitano 2025 se dividieron en dos sitios: General Belgrano y Coronel Brandsen, con paréntesis marcados por el mal clima.
Pero ahora se viene otra doble fecha, en este caso la 8ª y 9ª del calendario de la especialidad, pero se dará un cambio sustancial. Es que se abre un nuevo escenario porque este fin de semana, el GTM y su Promocional se presentarán en el autódromo El Orejano de Roque Pérez, en lo que será la primera vez de la categoría.
Además, la otra novedad tiene que ver con la superficie, puesto que se pasará de la tierra compactada al asfalto, en la que el GTM corrió por última vez en el cierre del 2024, en Dolores. Y, quizás, esto puede funcionar como un elemento de paridad, a raíz de que será nueva para todos.
Por otro lado, el autódromo El Orejano de Roque Pérez está ubicado en la región de la Cuenca del Río Salado, a 135 kilómetros de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en dirección Suroeste, sobre la ruta 205. Desde 2011, el escenario roqueperense cuenta con una pista asfaltada de 1850 metros de cuerda.
El ruido y el color del automovilismo copará Roque Pérez durante todo el fin de semana. La actividad comenzará este sábado desde las 9.30 con entrenamientos para las tres categorías: Gran Turismo Metropolitano, Fiat 600 Promocional y Clase A del TC Regional. Luego vendrá el momento de las tandas de clasificación. El GTM y su Promocional tendrán dos tandas para cada carrera, es decir serán cuatro segmentos de clasificación. Y en cada una de esas tandas los participantes se dividirán en cuatro grupos que tendrán tres vueltas cada uno para buscar el mejor tiempo.
Inscriptos GTM
Inscriptos Promocional
En tanto, el domingo a partir de las 9.00 habrá actividad en pista. El programa se abrirá con las series de la Fiat Promocional, a seis rondas cada una; luego aparecerá la primera final Promocional GTM, pactada a 12 vueltas y seguirá la clase mayor también a 12 vueltas, mientras que más tarde tendrá lugar la carrera de TC Regional a la misma cantidad de recorrido.
Posteriormente seguirá el segundo segmento dominguero. La Fiat 600 Promocional le dará vida a su carrera decisiva a una docena de giros, mientras que la actividad continuará con las 12 vueltas de la segunda final de la Promocional GTM y todo lo que continuará está pactado a la misma cantidad de giros: segunda final del GTM, la segunda de Fiat 600 y del Regional.
El mapa deportivo de las dos clases de GTM marca ciertas diferencias entre una y otra realidad. Es que en la clase mayor, un Chevrolet 400 vuela en cada aparición en pista, que hace poco imaginable quién podrá alcanzarlo. Esta característica ha instalado el dominio del actual bicampeón, Federico Juárez. Es que el piloto de Isidro Casanova ha logrado cuatro victorias en siete fechas disputadas, con lo cual manda en el campeonato con holgura: suma 234,50 puntos, mientras que el primer escolta, el de Morón, Fabián Natale (Chevrolet 400) recién aparece con 152,50, en tanto el piloto de Cañuelas, Fernando Curcio, con un Ford, marcha tercero, con 138,50.
Campeonato GTM
En la Promocional, en cambio, la paridad domina el centro de escena. Allí, David Antúnez manda, pero no se puede descuidar. El piloto de Longchamps, que viene de ganar en Brandsen con su Chevy La Julia, marcha al frente del certamen, con 190 puntos, pero muy cerca tiene a Carlos Ramos/Lucas Ottonello, con otra Chevy, que suma 168, mientras que detrás y expectante aparece, el de San Miguel del Monte, Juan Cruz Allen (Chevy), con 149,50.
Brandsen, en la pasada doble fecha, entregó sensaciones repartidas. Por caso, en la mayor, Federico Juárez se quedó con la primera final, escoltado por el Torino de Cristian Petriello y la Chevy de Diego Calvo, mientras que Ford celebró en la segunda con Jorge Penella hijo, seguido por Federico Juárez y Fernando Curcio.
Algo similar ocurrió en la Promocional, en la que Rodrigo Abba (Torino) se impuso sobre las Chevy de Marcelo Fedeli y de David Antúnez, pero en la segunda carrera, el líder del campeonato, Antúnez, mejoró y clavó un pleno, seguido por la Chevy de Juan Cruz Allen y el Chivo 400 de Toti Sosa.
Campeonato Promocional
Con estos antecedentes, más el escenario nuevo para todos, se puede sospechar que habrá pronóstico reservado en El Orejano de Roque Pérez, en donde el GTM comenzará a transitar el tramo final de la temporada en busca de sus nuevos reyes.
Fotos Prensa GTM (Cande Fernández)
