Ezequiel Figueroa se coronó subcampeón de la Promocional del GTM en 2025, pero siente que esta temporada, que aún no arrancó, es el momento de ir por más con el Chevrolet 400.
La espera se dilató. Las adversidades climáticas hicieron que el Gran Turismo Metropolitano aún no haya podido poner primera en la temporada. En los talleres la ansiedad aumenta para salir a pista y acelerar. En Pablo Nogués, por caso, hay un Chevrolet 400 que aguarda para hacer escuchar el rugido de su motor. Su piloto, Ezequiel Figueroa, ya sólo trabaja en detalles para seguir en la pelea por los primeros lugares en la Clase Promocional. “Buscó dar un salto de calidad”, aseguró Figueroa.
El subcampeón 2025 sabe que tiene a disposición una herramienta llena de vitalidad y que ha exhibido un poderío para no ser subestimado. Es que el Cholito llegó a la fecha final de la temporada 2025 con chances de título, pese a la desventaja que representó no haber estado en todas las carreras. No pudo con la regularidad del campeón, David Antúnez, pero el 2 que mostrará en el Chivo 400 celeste y blanco lo coloca desde el vamos en una de las candidaturas. Figueroa no se adelanta, prefiere la mesura, aunque los objetivos están delineados para 2026.
“Buscamos regularidad en todos los aspectos, porque apuntamos a ser contundentes en todos los circuitos”, planteó. Y subrayó: “Ahora busco dar un salto de calidad”. El Cholito volvió a la categoría con el 2025 deportivo ya en curso. La tarea fue sorprendente para el de Pablo Nogués. Por ello, hoy es optimista.
“En función de lo hecho, tenemos un auto que está firme, ya que las cosas que mejoramos funcionaron. De hecho, en la última fecha del año pasado, fui el más rápido en las tandas nadas de entrenamientos”, recordó y agregó: “De todos modos, también se puede exprimir la conducción en lo personal. Sucede que ahora tengo referencias de los circuitos y esto me permite ir a buscar el límite del auto y el mío porque la idea es ser más rápido de lo que fui”.
Para ello, el Chevrolet 400 fue el centro de la tarea en este paréntesis que se ha extendido más de lo previsto. El Chivo lleva motores de Daniel Brugaletta, de Longchamps, mientras que en el chasis hay mano del propio Cholito Figueroa y de Gabriel Romero, de RP Chasis, de Pilar, que se encarga de la alineación, amortiguación y puesta punto del chasis.
“El auto está igual, claro que con mejoras como en la tapa de cilindros, en los escapes”, comentó el piloto de Pablo Nogués sobre su auto, al que tiene desde hace tres años y es el cuarto Chivo 400 que posee. Sobre ello, apuntó: “Cuando compré este auto tenía el 2, parece que estaba destinado, ya que ahora voy con el mismo número por el subcampeonato del año pasado”.
Asoma una paridad absoluta
El 2026 representará la segunda temporada de la Promocional, la menor de las dos divisionales del GTM, y que se muestra cada vez más competitiva. Por ello, es que el Cholito no arriesgó quiénes asoman como candidatos. “Todos han trabajado un montón y habrá mucha paridad”, dijo.
Y agregó: “Por caso, si mirás para atrás, la categoría ha ido de menor a mayor. Por caso, cuando arranqué eran tres o cuatro los que sacaban alguna ventaja, en cambio hoy son muchos más. Estaban Antúnez, Abba, Fedeli, Toti Sosa, Rodrigo Marando, Allen, Carlos Ramos, que estaba muy firme”, analizó y añadió: “Pero, hoy por hoy, la mayoría mejoró, los Falcon laburados tienen mucha potencia. No descarto a nadie y por se campeón, a priori, el hombre a batir es Antúnez, pero habrá muchos bien perfilados para ganar”.
El recuerdo de la vuelta
Figueroa había sufrido mucho con los motores en 2024, cansado decidió parar. Se tomó un tiempo y regresó el año pasado, pero sin grandes apetencias, siempre con los pies sobre suelo firme. “Cuando volví, apunté a llegar, pero terminé siendo subcampeón. Fue tan espectacular como increíble”, analizó. La reflexión de Ezequiel Figueroa encuentra fundamento en la sucesión de sinsabores en 2024.
“Venía de un año de romper motores; fueron tres roturas cuando competía en el GTM tradicional, ya que la Promocional aún no se había armado”, explicó y enumeró: “En Castelli voló el primer motor, armé otro para ir a Belgrano, se repitió la historia. Insistimos y fuimos a Brandsen, en la final se cayó la presión de aceite. Cuando lo abrí, el motor se había fundido. Así, apenas completé una sola fecha, con un 7º puesto, entonces en ese 2024 decidí parar”.
Había sido un año de frustraciones, pero en la 3ª fecha del 2025, el Cholito volvió al GTM, pero se inclinó por la Promocional, en la que debutó en Brandsen, con una victoria en la serie. “Cuando arranqué no pensaba ganar el campeonato, ya que la idea primaria era ver cómo se comportaba el auto, que era prácticamente nuevo. Y me sorprendió lo que hizo el auto. Fue una locura y una grata sorpresa para todos”, afirmó.
Ezequiel Figueroa tendrá en esta temporada la compañía de su padre, Oscar (ex piloto del TC Regional y Procar 4000), quien será parte del GTM tradicional con el Chivo 400 tricampeón, que pertenecía a Federico Juárez. Será en un ambiente familiar, en el que Cholito buscará dar el ansiado salto de calidad.
Fotos: Prensa GTM / Por: Osvaldo Álvarez
