Las malas condiciones climáticas reinantes a lo largo del domingo obligaron a cancelar la actividad del domingo para el Gran Premio de Australia de MotoGP, la 18va. fecha del calendario 2026, en lo que significó también la última visita de la categoría al mítico circuito de Phillip Island.
La única actividad en pista por puntos del MotoGP fue la carrera Sprint del sábado que tuvo una enorme batalla entre Jorge Martin (Aprilia) y Marc Márquez (Ducati), quienes llegaron como líderes del campeonato solamente separados por dos puntos. La lucha en pista terminó cuando Martin se cayó en la octava de las 12 vueltas programadas y la victoria quedó en manos de Márquez, quien ahora es el nuevo puntero del torneo con una diferencia de 10 puntos, mientras que Martin se llevó la peor parte, ya que la caída le significó la fractura sin desplazamiento del radio del brazo derecho, por lo que las consecuencias de esta situación en la definición del campeonato pueden ser determinantes.
Teniendo en cuenta que la siguiente fecha del MotoGP es el próximo fin de semana en Malasia y que el propio Martin confirmó el domingo por la mañana que no regresaría a España para tratar su lesión, la gran incógnita ahora es saber cuándo volverá a la acción. Marc Márquez había conseguido la pole más temprano de una manera épica, al caerse ni bien comenzara la sesión pero luego hizo su mejor vuelta con una diferencia extraordinaria de casi un segundo y medio sobre su hermano Alex (Ducati/Gresini), exactamente 1s494. El francés Johann Zarco (Honda/LCR) completó la primera fila y Jorge Martín ocupó la cuarta ubicación, seguido por el australiano Jack Miller (Yamaha/Pramac) ante la alegría del público local.
Márquez largó la carrera Sprint de manera impecable, pero quien hizo una excelente partida fue Martín, quien desde la segunda fila pasó a ocupar la posición de escolta, con Alex Márquez detrás suyo. Tras una breve lucha entre ambos en la vuelta 2, Martín fue decididamente por la punta de la carrera. Comenzó sus ataques sobre Marc Márquez, pero el catalán no le dio oportunidad de sobrepaso, al tiempo que detrás de ellos batallaban Alex Marquez, Pedro Acosta y Johann Zarco, hasta que este último debió abandonar por problemas técnicos, al igual que Pecco Bagnaia y Maverick Viñales.
En la vuelta 4 finalmente Martín superó a Márquez pero por apenas un giro. La lucha y el intercambio de posiciones duró cuatro vueltas más, pero se notaba que Martín venía mucho más al límite que Márquez, hasta que en el octavo giro el piloto de Aprilia pisó por demás el piano de salida de la curva 7 y se fue al piso a máxima velocidad en la escapatoria de la curva 8, lastimando en ese momento su brazo derecho, por lo fue retirado en camilla por los auxiliares y con el casco todavía puesto.
Desde ese momento Marc Márquez se limitó a completar las vueltas de la Sprint, sabiendo que su hermano estaba detrás suyo, seguido por Fabio Digiannantonio (Ducati/VR46), mientras que el cuarto lugar lo ocupó Marco Bezzecchi (Aprilia), protagonista de una gran remontada desde el noveno lugar de largada. En la noche del sábado al domingo la lluvia se hizo presente en Phillip Island, tal como lo indicaban los pronósticos, pero el enemigo principal de la actividad en pista fue la imposibilidad de vuelo de los helicópteros sanitarios, los cuales son de presencia obligatoria en cada evento al tratarse de una actividad de altísimo riesgo.
Las horas fueron pasando y una a una se iban cancelando las distintas salidas a pista. Primero el Warm Up de MotoGP, luego las carreras de Moto3, Moto2 y finalmente, una hora y media después de lo que hubiera sido su inicio, el Gran Premio de MotoGP. En lugar de correr, todos los pilotos de MotoGP salieron a dar una vuelta de despedida a Phillip Island, saludando al público local que esperó estoico durante horas a un espectáculo que nunca llegó.
En 2023 se vivió una situación similar, con un pronóstico de lluvias para el domingo, y en ese momento la categoría decidió efectuar la carrera principal el sábado y dejar el Sprint para el domingo. Esta vez, no se sabe por qué, no fue así. Desde hacía varios la pista australiana estaba en la mira para ser retirada del calendario por parte de la organización del campeonato mundial, pero recién el año pasado se tomó la decisión definitiva.
Si bien posee un trazado único, veloz, con cambios de nivel y curvones amplios, al mismo tiempo varios factores fundamentales fueron determinantes en su destino fuera de MotoGP: zonas de escape chicas para sectores de alta velocidad, boxes muy pequeños, lejanía de centros urbanos, pocas opciones de alojamiento y su clima impredecible, acompañado de vientos constantes por estar inmediatamente junto al mar.
En 2027 el Mundial de Motociclismo regresará a Australia pero a un trazado totalmente diferente, por las calles de Adelaida, en lo que será el primer circuito callejero en la era moderna del MotoGP con todas las normas de seguridad requeridas para el caso.
La cuestión es que las reformas necesarias están creando un gran dolor de cabeza para las autoridades locales debido una férrea oposición política a reformar el parque público donde actualmente está el trazado, que fuera empleado por la Fórmula 1 en los ’90 y ahora también por el Supercars australiano.
Por otra parte, y yendo a una situación más cercana, en las próximas horas podría haber novedades respecto al calendario actual de MotoGP, que luego de su carrera de este domingo en Malasia debería continuar en Qatar el 15 de noviembre, pero la situación actual de Medio Oriente hace que el pilotos y equipos no quieran ir a ese país ante la incertidumbre en materia de seguridad, por lo que la posibilidad de cancelar esa competencia es real.
Los números del MotoGP en Asutralia
MotoGP – Australia – Clasificación
MotoGP – Australia – Carrera Sprint
MotoGP – Australia – Campeonato
Fotos: Prensa MotoGP / Por Matías Sánchez – Tribuna 2
