El paso del Gran Turismo Metropolitano por General Belgrano dejó la ratificación de Carlos Martínez, que se llevó la victoria en la Promocional. Pero también quedó dibujado el signo de interrogación sobre la final de la clase mayor.
Dos clases y un par de sensaciones, claras y antagónicas. Se trata de un modo, uno de los tantos, para definir el paso del Gran Turismo Metropolitano (GTM) por General Belgrano, en lo que fue la quinta fecha del calendario. Por un lado se sostuvo en tiempo un enigma que refiere a la clase mayor, pero, por el otro, aparece una realidad diáfana, incontrastable, que no deja resquicios para la duda. Es que en la Clase Mayor la carrera no ha finalizado y se definirá en un escritorio, mientras que en la Promocional, Carlos Martínez volvió a transitar con paso firme dándole forma a la hegemonía.
Una frase de cabecera dentro del automovilismo sostiene que “las carreras se terminan cuando cae la bandera de cuadros”. La final de la clase tradicional del GTM aparece como muestra antagónica de tal afirmación, ya que la clasificación quedó en suspenso y ahora se espera el veredicto de la federación. Sobre la pista de tierra compactada, el binomio Sacks-Adrover entregó otro capítulo de solidez con la Chevy gris y celeste de Luján. Esta vez, bajo el mando de Ezequiel Sacks, la Chiva voló en clasificación y se quedó con el mejor tiempo para, ya el domingo, sumar la victoria en la primera serie (la segunda fue para Luis Sacks, también con Chevy).
Esa imagen se transportó a la final, cuyo triunfo quedó en poder del piloto de Luján, que compartió el podio con el Ford de Jorge Panella hijo y el Chevrolet 400 del piloto de Cañuelas, Miguel Grevay. En tanto, más atrás siguieron Carlos Ares, Oscar Figueroa, Cristian Petriello, Nicolás Ares y Fabián Natale, en cambio Luis Sacks y Luis Gil no se clasificaron, ya que abandonar por un toque en la primera vuelta.
La otra parte de la historia se escribió en la revisión técnica, en donde fue objetado el carburador de la Chevy, con lo cual el ganador fue excluido. Ante ello, Sacks-Adrover apeló la medida y de ese modo el clasificador quedó en suspenso hasta que la Federación se expida al respecto. Para el dúo lujanense representa la segunda situación de este tipo que vive este año. Es que, en la anterior visita a General Belgrano, la Chevy fue excluida por anomalías en un soporte de amortiguador.
Si bien todos quedaron expectantes, aún más lo están Jorgito Panella y Miguel Grevay. El piloto de San Justo podría coronar un excelente segmento en la clase mayor, a partir de que su Ford amarillo se ha encaramado en los puestos de punta y le presenta batalla a los Chivos que dominan el centro de escena. Con el trabajo de Walter Van Der Laan, el sanjusteño clavó el tercer tiempo en clasifica, fue segundo en la serie y repitió en la final, aunque está la chance de mejorar.
Y para el de Cañuelas, Miguel Grevay, el tercer o segundo puesto representa una bocanada de aire fresco, a partir de que con el Chevrolet 400 logró cortar una mala racha que lo tenía como su presa.
Todo claro en la Promocional del Gran Turismo Metropolitano
Mientras en la mayor, la incógnita está latente aún, en la Clase Promocional todo es más diáfano y diferente. Hay dos que se han colocado la pilcha de candidatos en cada carrera y que sobresalen en el universo de la paridad. Carli Martínez, desde la regularidad y contundencia de su Chevy, y Ezequiel De la Fuente, desde la voracidad de su Chevrolet 400. Pero el de General Las Heras ha sacado una luz de ventaja a partir de los mejores epílogos que ha sabido construir.
General Belgrano volvió a verlo ganador. Es que Carli Martinez arrancó con la pole, siguió con la victoria en la primera serie y redondeó un fin de semana perfecto con el triunfo en la final.
A su vez, el de Florencio Varela, Ezequiel De la Fuente fue la sombra del hoy líder del campeonato, pero esta vez los fierros no lo acompañaron. El Chivo 400 se impuso en la segunda serie, que fue la más rápida y en la final tomó la punta con autoridad. Mandó en el 75 por ciento de la carrera, hasta que en el octavo giro se cortó el cable del acelerador, que lo dejó sin chances.
Así, Carli Martínez, que venía armando su negocio en función del campeonato, heredó la victoria, escoltado por el Ford de un recuperado Carlos Ramos y por Ezequiel Figueroa, quien volvió a aparecer en los puestos de vanguardia con el Chevrolet 400 de Pablo Nogués.
Por otro lado, la próxima fecha del Gran Turismo Metropolitano, la sexta, se dará el último fin de semana de setiembre -26 y 27- en el autódromo El Orejano de Roque Pérez.
Fotos: GTM – Cristan Elbao / Por: Osvaldo Álvarez – Tribuna 2
