El piloto de Arrecifes, Juan Tomás Catalán Magni, habló de la difícil decisión de dejar momentáneamente el TC, cómo logró volver a la categoría, sus nuevos objetivos deportivos y dejó una fuerte reflexión sobre el presente del Turismo Carretera y el recambio generacional.
Juan Tomás Catalán Magni atravesó uno de los momentos más difíciles de su carrera cuando decidió bajarse del Turismo Carretera por cuestiones deportivas y económicas. Hoy, ya de regreso en la categoría, asegura que aquella decisión le dejó un aprendizaje que cambió por completo su manera de afrontar el automovilismo.
“Cuando me tocó bajarme fue una decisión que tomé yo. Los resultados no estaban siendo buenos, el presupuesto tampoco estaba completo y una cosa lleva a la otra. Cuando no aparecen los resultados, los sponsors se caen y todo se hace mucho más cuesta arriba. Sentía que no le estaba sirviendo ni a mí, ni a los sponsors, ni a nadie.”
Si bien Catalán Magni reconoce que en un primer momento sintió alivio por dejar de afrontar el enorme costo económico que implica correr en la máxima categoría, con el paso de los meses volvió a aparecer la necesidad de competir: “Después de tres o cuatro meses empecé a preguntarme por qué no estaba corriendo. Yo corro desde los ocho años y llevo casi veinte arriba de un auto. Ahí entendí que tenía que reordenarme y trabajar para volver con un proyecto serio.”
Catalán Magni recordó que incluso llegó a pensar que su regreso podía no concretarse. “Mi viejo me dijo que estaba cometiendo un error porque cuando te bajás del Turismo Carretera es muy difícil volver. En ese momento lo subestimé, pero cuando tuve que salir a buscar nuevamente el presupuesto me di cuenta de la magnitud de lo que cuesta regresar.” Esa experiencia también modificó su forma de entender la profesión: “Hoy no veo como una opción volver a bajarme. Quiero vivir de lo que me gusta, pero también quiero proyectar mi vida. Ya no soy el chico de 17 o 18 años que quería correr a cualquier costo. Si me tengo que gastar el 100% de lo que gano para correr, no lo voy a hacer”, indica Catalán Magni.
“El objetivo cambió”
Hasta hace pocas semanas, el arrecifeño soñaba con pelear el campeonato. Sin embargo, el cambio de estructura y la llegada a un Camaro con poco desarrollo modificaron las expectativas para el cierre del año. “Hasta la carrera anterior quería pelear el campeonato porque sentía que estaban dadas las condiciones. Hoy el objetivo cambia. Me subí a un Camaro que todavía tiene muchos problemas por resolver y llevarlo adelante va a llevar un tiempo”, reconoce Catalán Magni.
Aun así, mantiene metas claras para lo que resta de la temporada: “Quiero entrar al playoff y lograr algún podio en las carreras que quedan. Voy a salir a buscar cada carrera como siempre, pero entiendo que hoy esos son los objetivos reales.”
“Hay pilotos que ya no están a la altura del TC”
Uno de los momentos más fuertes de la entrevista llegó cuando fue consultado por el nivel actual del Turismo Carretera y la cantidad de autos que integran la categoría. Si bien destacó que le gusta contar con una grilla numerosa y elogió el nivel de los jóvenes que ascendieron desde el TC Pista, también fue muy crítico con algunos pilotos históricos. “Yo creo que sí, hay cuatro o cinco pilotos que entiendo que hoy no están a la altura del Turismo Carretera. Ya sea por la edad o porque llevan muchísimo tiempo sin resultados. Hay pilotos que no recuerdo haber visto clasificar entre los 30 en los últimos veinte años.”
Además, Catalán Magni profundizó su postura sobre el recambio generacional: “Me gustaría que esos lugares los ocuparan chicos nuevos. Los que subieron este año demostraron que tienen nivel. Marco Dianda pelea adelante, Nico Moscardini ganó apenas debutó, Marcos Castro estuvo peleando la carrera. Hay muchos jóvenes que merecen esa oportunidad.”
“Las carreras especiales me encantan”
Catalán Magni también respaldó el formato de las competencias especiales y pidió que la categoría continúe explorando ese camino. “Las carreras especiales me encantan. No son carreras solamente de velocidad, tienen estrategia, desgaste, otro tipo de condimentos.” Aunque reconoció que hubo algunos errores en boxes, consideró que fueron situaciones puntuales. “Hubo dos o tres equipos que tuvieron inconvenientes, pero son cosas para corregir. En general creo que la carrera fue muy buena y me gustaría que hubiera más competencias largas porque aparecen más estrategias y más sobrepasos cuando empieza a caer el rendimiento de los neumáticos.”
Cambios en el equipo
En cuanto a la estructura, anunció la incorporación de Gastón Iansa como coach de los pilotos del TC Pista, con el objetivo de potenciar el rendimiento deportivo de la estructura.
La autocrítica por el toque con Castellano
Consultado por el incidente con Jonatan Castellano, que le valió una sanción de cinco puestos para la próxima fecha, Catalán Magni no buscó excusas: “Lo choqué. Le pedí disculpas y fue responsabilidad mía. Yo venía peleando otra maniobra, frené por lo sucio, él abrió la trayectoria y lo terminé enganchando. El toque de atrás es injustificable y la responsabilidad es mía.”
Un año de aprendizaje
Por último, el piloto hizo un balance de una temporada atravesada por cambios de equipo, de marca y de estructura: “Fue un año de mucho aprendizaje, mucho sacrificio y muchos cambios. Deportivamente creo que fue bueno. Si logramos entrar al playoff, para cómo arrancó el año, el objetivo va a estar prácticamente cumplido”, concluyó Catalán Magni.
Fotos: Tribuna 2 / Por: Cristian Lima – Tribuna 2
