El campeón 2025 volvió a la victoria en la Fórmula 1 tras ganar el GP de Hungría.
Lando Norris se reencontró con la victoria en el GP de Hungría, donde se llevó el primer triunfo de este 2026 en la Fórmula 1. En una carrera donde las estrategias jugaron un rol fundamental, el británico con el McLaren supo manejar el consumo de los neumáticos y, gracias a una buena estrategia de paradas, logró el objetivo de esta fecha.
La carrera tuvo algunos momentos particulares, que definieron el desarrollo e influyeron en el resultado. Luego de la largada, Oscar Piastri, con el otro McLaren, pasó a la punta de la carrera superando a Norris. Las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, en tanto, se retrasaban quedando detrás de Max Verstappen, quien con el Red Bull fabricó una excelente partida.
Por el lado de Mercedes-Benz, en tanto, Kimi Antonelli se ubicaba sexto, pero George Russell sufría con la activación del dispositivo anti-stall de su auto, quedando último al ser superado por todos en el momento de aplicar la potencia.
Franco Colapinto, en tanto, con una largada conservadora quedaba algo relegado, dando comienzo a lo que sería una carrera algo difícil para el argentino con el Alpine.
Cuando aún no habían transcurrido 20 vueltas, Ferrari decidió llamar a Hamilton a los boxes con la idea de solucionar dos inconvenientes. Por un lado, porque el británico estaba trabado detrás de Verstappen sin poder superarlo, por el otro, intentar que Leclerc, que marchaba detrás de ellos, no perdiera tanto terreno.
Sin embargo, las cosas no fueron como esperaban. Luego de salir con nuemáticos frescos Verstappen volvió a superar a Hamilton, por lo que todo volvió a estar como al principio. En ese momento, Mercedes-Benz comenzó a mostrar las distintas estrategias posibles en el GP de Hungría. Kimi Antonelli había quedado primero luego de las paradas en boxes, e intentaron estirar todo lo posible para hacer una carrera a sólo una parada. Fue por ello que, ni bien el italiano comenzó a perder rendimiento, desde el equipo lo hicieron entrar para para cambiar el compuesto.
Al salir, quedó sexto delante de su compañero Russell, que recuperó lo perdido en la largada para ubicarse séptimo antes de la mitad de la carrera. Pasando la vuelta 30 de 70 a las que estaba pactada la carrera, y en un sorpresivo momento, Ferrari volvió a llamar a Hamilton a los boxes para reemplazar los neumáticos duros que traía por otros de similar compuesto. Esto le trajo algunos problemas al británico ya que, al salir de la zona de servicios, quedó séptimo detrás de Hadjar.
En la punta, en tanto, Piastri seguía dominando seguido por su compañero Norris y por Verstappen. Esto se mantendría así hasta la vuelta 33, en la que el australiano fue llamado a los boxes. Allí comenzaron para él los incovenientes. Al reincorporarse se encontró con algunos rezagados, entre ellos Carlos Sainz quien con el Williams le porfió la posición al McLaren golpeándolo y dejándolo sin pista. Este movimiento puso de mal a humor a Piastri y le costó 5 segundos de penalidad a Sainz.
Para la mitad de la carrera, casi todos hicieron su segunda parada. Red Bull decidió calzar en el auto de Verstappen los neumáticos blandos, aunque el único juego que les quedaba era el usado. Esto también haciendo caso a una sugerencia de Pirelli, cuyos técnicos habían adelantado que los blandos darían mejor resultado con los autos más livianos luego de haber consumido combustible.
Esta movida deja al neerlandés sexto, aunque en seguida logró superar a Leclerc, a quien tenía adelante. Las acciones se mantuvieron así hasta la vuelta 54, donde un par de situaciones terminaron de configurar lo que iba a ser el resultado.
En Mercedes-Benz detectaron una pérdida de presión en los neumáticos de Kimi Antonelli, a quien llamaron para cambiarlos antes de que se rompieran. Con esto, cayó al sexto lugar. Dos vueltas después, la caja de cambios del McLaren de Oscar Piastri dijo basta y el auto quedó al costado de la pista, lo que hizo necesaria la salida del Virtual Safety Car.
Aprovechando esta situación, Norris pasó a cambiar neumáticos y calzó los blandos. Hamilton y Leclerc también ingresaron a boxes, pero, al salir, el británico quedó cuarto delante de Antonelli. Al haberlo superado con la prueba neutralizada, debió devolverle la posición. Por si todo esto fuera poco, los oficiales notaron un exceso de velocidad en los boxes por parte de Hamilton y, luego de analizar lo sucedido, concluyeron en que correspondía una penalidad de 5 segundos.
La carrera fue ganada por Lando Norris. Detrás suyo culminó Max Verstappen, segundo. Tercero fue Kimi Antonelli, cuarto Charles Leclerc (capitalizando la sanción de su compañero de equipo), quinto Lewis Hamilton y sexto Isack Hadjar. En el segundo pelotón, en tanto, fue muy bueno lo hecho por los Aston Martin, quedando décimo tercero Lance Stroll y décimo cuarto Fernando Alonso. Detrás de ellos, en tanto, terminó Franco Colapinto.
El resultado del GP de Hungría
Fórmula 1 – GP de Hungría – Carrera
La máxima categoría del automovilismo internacional entra ahora en su receso de verano, por lo que la próxima fecha será el Gran Premio de los Países Bajos, previsto para el 23 de agosto.
Fotos: motorsport.com / Por: Tribuna 2
