La CAF de la ACTC dio a conocer la sanción que le corresponde a Rodrigo Lugón por el desprendimiento del neumático delantero derecho de su Ford Mustang.
En la tarde de ayer la CAF dio a conocer el comunicado con la sanción impuesta tanto al equipo del Herch Competicón como a su piloto y Rodrigo Lugón, por el desprendimiento de dicha cubierta durante la tercera serie del Turismo Carretera en Neuquén.Por este motivo el ente fiscalizador aplicó la sanción de “Retiro de la Licencia de Equipo por el Término de 2 Años, por Incumplir lo Dictaminado en el Comunicado del día 18 de marzo de 2026”.
Además, en cuanto a Lugón, se le aplicó una multa de veinte millones de pesos, cifra que deberá depositarle a la Fundación Favaloro dentro de los 30 días de notificado y una penalidad que lo obliga a largar último en las próximas cuatro series en las que participe por “por no haber Utilizado las Tuercas de Rueda Reglamentadas Técnicamente en el Comunicado de CAF del día 18 de marzo de 2026.” Recordemos que estas medidas se tomaron luego de que Jorge Barrio, con el Pradecon Racing, y Kevin Candela, con su propia estructura, pasaran por la misma situación en la carrera de Viedma.
¿Qué dijo Rodrigo Lugón del desprendimiento de la rueda?
Rodrigo Lugón había largado desde la posición número 16 en la tercera serie, a la par de Juan José Ebarlin. En la vuelta inicial no tuvo inconvenientes, pero luego de comenzar el segundo giro, el neumático delantero derecho se desprendió del auto y debió abandonar.
“Venía todo bien. En las primeras vueltas, todo bien. No tuve ningún roce con nadie, ni lateral ni nada. Cuando frené sentí rara la dirección, como si fuera una goma pinchada, así que corrí el auto del radio para no pegarle al de adelante y cuando toco la tierra se sale la rueda”, explicó.
Consciente de que en la previa de la carrera en Neuquén se habló mucho sobre la dura advertencia que la CAF de la ACTC hizo a los equipos, Lugón dijo: “No estoy en contra de la sanción porque creo que son cosas que no tienen que pasar, pero desconozco técnicamente por qué sucedió. La verdad es que no nos pasó nunca en toda la historia del equipo ni con las cinco tuercas ni con una tuerca central, y ahora pasó”.
Y concluyó: “Tanto económicamente, como una sanción de tiempo de suspensión sería el fin del equipo”.
Fotos: Tribuna 2 / Por Marcelo Miranda
