El piloto misionero buscará reencontrar el camino de los buenos resultados en la Clase 3 del TN APAT.
A dos semanas del inicio de la temporada de este año del TN APAT, Carlos Okulovich se enfrenta a un nuevo desafío: mejorar el rendimiento de su flamanteVW Vento y alcanzar buenos resultados. En entrevista con Tribuna 2, el piloto oriundo de Oberá hizo un resumen de lo que fue su 2025 y analizó los trabajos que se realizan en el taller del Martos Competición sobre su unidad.
Consultado sobre los detalles de la construcción del vehículo, Ockulovich dijo que “Es un VW Vento GLI construido por Gabriel Rodriguez que cuenta con los motores de Riva y es atendido por la estructura de Pablo Martos (N. de la R.: hijo de Pepe).”
Sobre el funcionamiento de la unidad impulsora, Carlitos destacó que: “No tenemos quejas con eso, los motores funcionan bien y si hoy no estamos competitivos no es por problemas en el impulsor.” Por este motivo, y tratando de dar una idea del panorama que enfrenta destacó que hoy le están “buscando la vuelta por la parte técnica al chasis.”
El misionero también comentó el desconcierto que vivieron con su equipo durante temporada pasada, cuando decidieron hacer el cambio de auto pero no lograron mantener el nivel que venían demostrando. “El modelo anterior nos llevó un tiempo de trabajo, pero terminó funcionando bien”, recordó sobre lo sucedido, al tiempo que añadió: “de hecho logramos ganar las últimas dos series que corrimos y ser protagonistas. Después por una cosa o por otra no terminamos en el podio pero el auto mostró ser muy competitivo.”
Sin embargo, algo imprevisto sucedió cuando pusieron en pista la nueva unidad faltando cuatro fechas para que concluya el campeonato: “Hicimos el cambio y esperábamos funcionar mejor de entrada, pero la verdad es que nos costó. La configuración de puesta a punto que llevamos no era la ideal y empezamos a probar una cosa y después otra…hasta tuvimos problemas en los frenos”, analizó.
Sabiendo que no es fácil hacer rendir un auto cero kilómetro en la exigencia de la competencia, plantearon una estrategia para lograr los mejores resultados posibles: “Se juntaron varias cosas que nos llevaron a querer poner en pista el auto lo antes posible durante el año pasado.” Indicó, agregando que “La idea fue hacer algunas carreras e ir puliendo esos detalles para empezar 2026 siendo bien competitivos”, comentó respecto de la decisión tomada cuando faltaban cuatro fechas para el final del 2025. Y reflexionó: “Terminamos el año 8 puntos, no 10 como queríamos”
De cara a la temporada del TN APAT que comenzará el 8 de febrero, Okulovich adelantó: “Hicimos un cambio para ver si pegamos un salto en el funcionamiento. Queremos arrancar el año con el pie derecho.” Y concluyó: “Vamos con varias modificaciones en el auto, con asistencia de Ambrogio y a buscar los resultados por otro camino. Pero las expectativas son muy buenas”.
La temporada 2026 del TN APAT tendrá su fecha inicial el 8 de febrero en el Autódromo Ciudad de Paraná, de la provincia de Entre Ríos y contará con sus habituales 12 fechas recorriendo todo el país. El segundo compromiso de la temporada será el 15 de marzo en el Oscar Cabalén de Alta Gracia y el tercero el 5 de abril en el Autódromo Juan Manuel Fangio de la Ciudad de Rosario. De todo el calendario, sólo un fin de semana no tiene asignado escenario y es la séptima fecha que está programa da para el 2 de agosto.
Fotos: Tribuna 2 / Por: Tribuna 2
