Motor de 650HP, suspensión independiente, gomas blandas, dirección hidráulica y muchos elementos más que harían un Súper TC.
El Turismo Carretera (TC) promedia su segundo año con las carrocerías de nueva generación y ya está avanzando en el resto de las modificaciones que implementará para los autos de los próximos años.
Suspensiones independientes y un motor más potente son dos de las incorporaciones casi seguras que se tomarán. Sin embargo hay una variedad de elementos que están en análisis pero con los que no todos los protagonistas están de acuerdo.
¿Puede incorporar fibra de carbono, sensores electrónicos y adquisición de datos, alerón tipo DRS, cockpit estilo monoposto en el interior, gomas blandas y dirección hidráulica?
Descubrilo en este P1 especial, con el análisis de Mauro Feito, Diego Zorrero y entrevistados.
