La carrera final del TC en Rosario fue para el uruguayo, quien se impuso desde el primer giro en una carrera cargada de alternativas.
La final del TC estuvo a tono con lo que viene siendo el 2026. Más allá del dominio absoluto del Ford Mustang anaranjado del JT Competición tripulado por Mauricio Lambiris, la pelea por el campeonato fue pasando por distintas etapas a medida que corrían las vueltas y, algunos de sus candidatos, sufrían algunas incidencias.
La vuelta previa de la final del TC comenzó con novedades. Cuando todos debían ponerse en movimiento, el último ganador del año, Ignacio Faín, quedó detenido con su Torino del Trotta Racing. Si bien logró poner en marcha el auto, movió luego de que todos habían pasado, por lo que debió largar desde el fondo de la grilla.
Mauricio Lambiris, con su Ford Mustang, prevaleció en la largada sobre Matías Rossi, con el Camry del Pradecon Racing. Detrás de ellos la lucha era entre Otto Fritzler, con el Mercedes-Benz del Maquin Parts y Julián Santero. Detrás de ellos, Facundo Ardusso, que marchaba séptimo, hizo un trompo y complicó a Germán Todino, que venía detrás de él. Metros después, Santiago Álvarez, Marcelo Agrelo y Kevin Candela se enredaron en un trompo, los autos quedaron mal ubicados y fue necesario que entre el auto de seguridad.
Quien aprovechaba todas estas situaciones para avanzar era Facundo Chapur, quien recuperaba 10 puestos, luego de haber largado desde el puesto 37 tras el mal trago de la serie. Con la pista en condiciones se relanzó la carrera. Rossi intentó ir por Lambiris, pero el uruguayo prevaleció y quedó en la punta. Detrás, Jonatan Castellano y Marco Dianda se tocaron y entraron en trompo.
Valentín Aguirre, en tanto, le quiso porfiar la décimo segunda posición a Agustín Canapino, pero terminó rozando la pared con el lateral del auto, yéndose a la banquina y retornando de manera peligrosa a la pista. Mientras tanto, en la mitad del pelotón de la final del TC, Facundo Chapur, que llegó a Rosario como puntero de la Copa de Oro, continuaba con su avance. Lo mismo sucedía con Marcos Landa, quien con el Chevrolet del Pradecon Racing, peleaba entre los 10 primeros, siendo el mejor representante de la marca del moño.
Otto Fritzler, que venía peleando con Rossi por el tercer lugar, comenzó a retrasarse y debió abandonar con inconvenientes en su caja de cambios, dejando tercero a Santero con su BMW. De esta manera, los dos que habían llegado bien posicionados en la Copa de Oro perdieron puntos importantes en la pelea por el título.
Mariano Werner, con su Mustang del Fadel Memo Corse, aprovechaba los problemas de sus rivales en la final del TC para avanzar desde la décimo sexta posición, ubicándose cuarto cuando promediaba la carrera para luego superar a Santero y quedar tercero. En el sexto puesto la pelea era fuerte entre Hernán Palazzo, Diego Azar y Agustín Canapino, quienes no se daban respiro.
La victoria, luego de las 25 vueltas, fue para Mauricio Lambiris, quien de esta manera consigue su primer triunfo de 2026. En el segundo lugar arribó Matías Rossi y tercero fue Mariano Werner, completando el podio. En el cuarto lugar terminó Julián Santero; quinto Marcos Landa, con el mejor Chevrolet; sexto fue Diego Azar; séptimo Hernán Palazzo; octavo el campeón, Agustín Canapino; noveno Juan José Ebarlín y décimo Elio Craparo.
A pesar de todos los inconvenientes que arrastró desde el sábado Facundo Chapur logró llegar décimo séptimo en la final del TC, manteniendo así la punta del play-off.
Después de la victoria, Mauricio Lambiris habló con Tribuna 2: “Ganamos una gran carrera, después de un fin de semana súper contundente, donde siempre estuvimos a la altura de las circunstancias, peleando bien adelante y bien arriba. Mis felicitaciones para toda la escudería JT, Gaby Macei, Fede Rafo, Mauri Candela, el Luqstoff Racing y todos los que son parte de este proyecto. Fue un fin de semana tremendo, en todo momento estuvimos en la pelea y demostramos que estamos a la altura”, fueron los primeros conceptos del uruguayo.
“Cuando uno hace un cambio siempre analiza. No son ni cambios lindos ni los que uno quiere, pero sentía que era necesario. Me encontré con un viejo conocido dentro del equipo como Nano, con quien me tocó compartir en 2021 y 2022 dentro de la estructura del Laucha Campanera, él tenía ganas de que hiciéramos el cambio, yo también y fue lo que vi para dar el salto. Creo que es el principio de un gran proyecto, las primeras sensaciones son muy buenas”, concluyó el ganador en Rosario.
El camino hacia la Copa de Oro continuará el 15 de noviembre, cuando el TC visite el autódromo de Río Cuarto.
Fotos: Tribuna 2 // Por: Soledad Fattori – Tribuna 2
