El empresario Gobernatore no iba a correr la última fecha de local, pero el dueño del equipo le dijo que podía ser campeón y terminaron festejando.
Cristian Gobernatore es un empresario y apasionado por el automovilismo. Y cuando su trabajo en la empresa EPROM se lo permite, se sube en la butaca derecha del VW Gol de Mauro Romero en la Clase N3 del Rally Santafesino.
La semana pasada, Cristian estaba en La Pampa en una reunión de distribuidores… Hasta que sonó el teléfono. “Me llamó facu Pigozzi, el dueño del equipo, y me dijo que tenía que estar en la última fecha porque si los chicos de Entre Ríos con los que peleábamos el campeonato no ganaban, el campeón de navegante era yo y Mauro quedaba como subcampeón de pilotos. Así que hice un esfuerzo, volví de madrugada y llegamos para largar el sábado. Rompimos la caja, algo habitual en la categoría porque es estándar, y una manguera, pero lo solucionamos, sumamos los puntos que necesitábamos y eso me permitió salir campeón”, contó Gobernatore.
¿Cómo se dio el campeonato de navegantes en el Santafesino?
No corrimos las primeras dos fechas por un problema personal de Mauro, en otra corrió mi hija y yo corrí en cuatro, de las cuales ganamos dos. La realidad es que había un navegante que tenía más puntos que yo, pero como no pudo ganar, termino siendo campeón. La verdad es que no iba a ir a correr la última carrera en Pérez y Soldini, que es mi ciudad, porque tenía el compromiso en La Pampa, pero los fierros tiran.
Además, este año, navegaron tus hijas Giuliana y Franca y ¡ganaron! ¿Cómo lo viviste?
Fue una alegría enorme. Encima, fue algo inesperado. En una cena familiar, una me dice: “Papi, yo quiero probar”. Y salta la otra y dice: “Yo también”. Y bueno, hablé con Mauro y con el “Tati”, que son dos pilotos en los que confío ciegamente, y corrieron. Guliana ganó dos de dos, y Franca no tuvo suerte, porque en una se rompió el motor y en la otra no me acuerdo qué les pasó, pero fue muy emocionante. En un momento, en una de las carreras, estábamos en el campo para verlas pasar y éramos como 50 personas, entre familias y amigas. Fue muy lindo y algo vamos a hacer en el futuro, seguramente.
Para los que no son habitúes del rally y quieren incursionar, ¿es el Santafesino una buena escuela?
Es espectacular. Tiene una organización muy buena, hay gente seria detrás del proyecto y cada vez hay más autos; debe haber entre 60 y 70 autos entre todas las categorías, con excepciones como Casilda, que es un clásico, que vienen autos de otros zonales. Es muy cómodo también, porque la carrera más lejana puede ser a 200 kilómetros. Y cada vez va ganando más protagonismo a nivel nacional, porque están viniendo de Córdoba, Entre Ríos, Buenos Aires… Es una muy buena opción para el que empieza a correr, con categorías amateurs como la N2. Además, es una gran familia, hay muy buen aambiente.
4) ¿Vas a correr el año que viene?
Sí, siempre con Mauro. Estamos armando un Gol Trend nuevo, para la N7, que es una categoría superior a la que corrimos este año. El auto está en pintura y, en breve, se comenzará a armar. La idea es hacer todo el campeonato del Santafesino.
5) Por último, a principio de este año, viviste una situación difícil con el equipo de F3 Metro. (Ver nota) ¿Cambió algo desde entonces? ¿Tenés ganas de volver a la categoría como equipo?
Fue un año triste. Después de meterle tanto empuje, porque este iba a ser nuestro cuarto año en la categoría, teníamos un gran equipo, con autos lógicos, un grupo de mecánicos e ingenieros fantásticos, teníamos dos pilotos buenos… Estábamos muy bien. Pero bueno, por esas cosas que también tiene el automovilismo, una persona sentada en un escritorio en Buenos Aires, decidió el futuro de un equipo de diez personas. Y fue muy triste no poder empezar, con todo preparado. Y decidir no seguir porque el automovilismo, de por sí ya es difícil, hay que estar al 101% en todo momento porque no te podés relajar, necesita señales claras de para dónde va a ir. No se puede esperar que un equipo espere una decisión de una persona, sentada en un escritorio tomando un café, sobre un grupo de gente que está trabajando. Y contra eso no se puede hacer nada. Nosotros hicimos el equipo porque nos gusta, porque siempre estuvimos ligados a la competición y porque nos mejora a todos dentro de la empresa, pero cuando se pone la cosa así, se torna imbancable. Hoy por hoy, no pienso en el retorno. Si en algún momento las cosas están claras, veríamos en volver; no sé si en la Fórmula o en otra categoría, porque las ganas siempre están, pero no se puede hacer un proyecto, con los costos que tiene, sin saber si el piloto va a poder correr o no. Hasta que no esté todo claro, sigo en el Rally, me divierto y disfruto con la familia. Y cuando se empiecen a aclarar las cosas, veremos de volver a estar en alguna categoría.
Fotos Maxi Fotos y familia Gobernatore / Por Fernando Rossetti
