“¿Cómo es el automovilismo que se viene?”. Fue la pregunta que cerró el análisis de Cristian Gobernatore antes de anunciar la ausencia de su equipo en la primera fecha del campeonato de la Fórmula 3 Metropolitana, el director y propietario de la escuadra santafesina se vio privado y condicionado de arrancar una nueva temporada en el automovilismo nacional.
Luego de haber trabajado arduamente en los talleres de la localidad de Pérez, durante el receso de verano y teniendo listos los dos autos con pilotos y sponsors confirmados, Gobernatore tomó la dura decisión de no presentar la escuadra en la fecha que, este fin de semana, dará inicio al campeonato 2025 de la categoría escuela.
Condicionado por la lucha entre fiscalizadoras que se da en el mundo del automovilismo argentino, el director del equipo santafesino decide dar un paso al costado y así lo explicó en el reciente comunicado que redactó de esta manera:
“A pesar de haber trabajado tanto para presentarnos en la primera carrera de la Metro, no vamos a estar presentes, no hay ningún problema de nuestra parte ni de nuestros pilotos, pero sí hay un problema y es dirigencial…
Resulta que uno o varios señores sentados en un escritorio comunicaron a uno de nuestros pilotos que si se presenta en una categoría de la ACTC, no le pueden dar la licencia internacional FI. Sí señores, lo que están leyendo es una realidad.
Tenemos dos pilotos que tienen grandes posibilidades de correr en Argentina y en el exterior, acá correrían sin problemas, pero para correr afuera necesitan la licencia FIA que pueden gestionar a través de la CDA del ACA y cómo iban a correr en una categoría fiscalizada por la ACTC, la Fórmula 3 Metropolitana, llamaron a uno de ellos y le dijeron que si corre una carrera, no le van a dar la licencia. Imagínense que el otro piloto tampoco se va a arriesgar.
Me comuniqué yo personalmente con altos mandos de la CDA y les propongo correr en las dos categorías de fórmula (para que nadie salga perdiendo), en la Fórmula Nacional, fiscalizada por la CDA, y en la Metropolitana, fiscalizada por la ACTC con lo que esto supone y nada, no es por ahí el tema, me dicen que por un artículo de la FIA, si un piloto corre en alguna categoría de la ACTC, no pueden otorgarle la licencia.
Acá quedaron los autos listos para cargar en el semi, trabajamos más de dos meses armando dos autos para empezar un campeonato que no va a empezar para nosotros, mucho trabajo, mucha inversión, mucho sacrificio para que quede todo en manos de gente que desde una oficina deciden sobre el trabajo de la gente.
Como si fuera fácil conseguir los sponsors, los elementos y sobre todo la gente que trabaja para ganarse la vida poniendo pasión y corazón en todo momento, encargado, ingeniero, mecánicos, ayudantes, chofer, prensa del equipo, fotógrafos y otros, son los trabajadores directos, hay muchos más que trabajan de forma indirecta.
Nos dejaron con las manos vacías, los autos listos y probados en dos circuitos, desgastaron a todo el equipo, a los pilotos, a las familias de los pilotos, publicidades que hasta estaban dispuestos a ayudar en dos campeonatos con tal de resolver, con tal de que podamos correr.
Me sacaron las ganas de seguir, esta vez no se trata de trabajar para ser más rápidos, para mejorar, yo estoy acostumbrado a trabajar duro para ser mejor que mis rivales, estoy preparado para volver de una carrera sabiendo que tenemos que trabajar para mejorar los autos, no estoy acostumbrado a resolver este tipo de problemas, estas cosas no deberían pasar.
Intenté, hablé de un lado y tuve todo el apoyo y hable del otro y no tuve nada, me explicaron educadamente que no pueden hacer nada, que simplemente es un artículo de la FIA y que lo tienen que hacer respetar, ahora yo me pregunto, ¿Como es el automovilismo que se viene? ¿Será así?
Gracias a todos los que siempre estuvieron cerca de EPROM Racing, familia, amigos, sponsors, pilotos, todos los chicos que trabajaron en el equipo, gracias a todos por intentarlo, me quedo con las alegrías que tuvimos
Cristian Gobernatore”.
