Tribuna 2 fue parte del recorrido del Autódromo de Buenos Aires que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ofreció para la prensa. Te contamos cómo avanzan las obras.
Los trabajos en el Autódromo de Buenos Aires no paran. La llegada del MotoGP está cada vez más cerca y la construcción de las instalaciones sigue avanzando. En los últimos días, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires realizó una visita exclusiva para la prensa, y allí estuvo Tribuna 2 para conocer los detalles de la obra.
El recorrido fue po rdistintos puntos del autódromo donde se está trabajando, como la curva 9, la primera horquilla (que será la utilizada por el MotoGP), el túnel para el acceso vehicular y peatonal, el sector de la recta principal y los boxes. Allí, las autoridades explicaron que esta primera etapa, la llegada del Mundial de Motociclismo, se realizarán un total de 32 boxes, más otros dos correspondientes a la técnica, mientras que para la Fórmula 1 deberán completar un total de 44 lugares. Cada box, en tanto, cuenta con una medida de 7 metros por 32.
En el primer piso de estas instalaciones, que todavía se encuentran en construcción, se ubicará la zona de cronometraje, el race control. Por otra parte, el lugar que en la vieja estructura se destinaba para la sala de prensa albergará oficinas y las nuevas instalaciones para la prensa. La planta superior y la terraza completa, en tanto, será el sector VIP.
De acuerdo a lo declarado por las autoridades, la obra de asfaltado y construcción de las instalaciones se está llevando a cabo de acuerdo al cronograma acordado. Además, teniendo en cuenta los retrasos que las lluvias producto del fenómeno del Niño puedan traer, se abrió un turno nocturno de trabajo.
Por otra parte, y en cuanto a los plazos de las obras, se espera terminar para enero el edificio de boxes, en febrero el asfaltado de la pista y en marzo el túnel que lleva al paddock. Además, para ese mismo mes, se espera hacer una prueba para confirmar que todo esté en condiciones. La carrera de MotoGP está prevista para el fin de semana entre el 9 y el 11 de abril.
“Queremos tener un circuito que, como pasa hoy en el mundo, puede albergar distintas formas de deporte motor. El MotoGP va a ocurrir en abril pero claro, el gran objetivo nuestro es traer a la Fórmula 1 de nuevo a la Argentina”, dijo Jorge Macri, Jefe de Gobierno de la Ciudad durante el recorrido.
“Para eso necesitábamos un circuito nuevo, repensado, con ingeniería preparada para la Fórmula 1 actual, pero además con un diseño de Autódromo que permita recibir todos los eventos que ocurren alrededor de la Fórmula 1, que es uno de los grandes eventos de entretenimiento en el mundo. El impacto económico que genera en ciudades como Madrid, Miami, México DF, San Pablo va entre los 450 y los 750 millones de dólares en una semana. Queremos volver a poner a esta ciudad maravillosa y este Autódromo en la agenda mundial de las carreras”, agregó.
Configuración del Autódromo de Buenos Aires para el MotoGP
| Longitud | 4,3 km |
| Ancho máximo | 18 mts en la curva 1 |
| Ancho mínimo | 12 mts |
| Cantidad de curvas | 14: 9 a la derecha y 5 a la izquierda |
| Longitud de ambas rectas | 740 mts |
| Tiempo de vuelta | 82 segundos |
| Velocidad máxima | 330 km/h |
| Velocidad promedio | 185 km/h |
| Pendiente máxima | 7% en la curva 4 |
| Otras caracteristicas destacadas | Peralte de 5% en las curvas 1,2,9 y 11 |
Configuración del Autódromo de Buenos Aires para la Fórmula 1
| Longitud | 4,87 km |
| Ancho máximo | 18 mts en la curva 1 |
| Ancho mínimo | 12 mts |
| Cantidad de curvas | 15: 9 a la derecha y 6 a la izquierda |
| Longitud de ambas rectas | 980 mts |
| Tiempo de vuelta | 72 segundos |
| Velocidad máxima | 340 km/h |
| Velocidad promedio | 240 km/h |
| Pendiente máxima | 10% en la curva 4 |
| Otras características destacadas | Pendiente transversal 7% (curva 7) – Peralte 5% curvas 1, 2, 9 y 11 |
Fotos: Prensa Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires / Por: Micaela Martín – Tribuna 2
