La actualidad del TC Pista Mouras y el TC Mouras es, por estas horas, uno de los temas que preocupa tanto a dueños de equipos como a pilotos. Luego de los rumores de cambios de cara al 2027 que sonaron en la semana, Tribuna 2 habló con referentes de tres equipos, que comentaron su opinión respecto.
La merma progresiva de inscriptos que viene aquejando tanto en el TC Pista Mouras como al TC Mouras en las últimas fechas hizo saltar algunas alarmas. Al respecto, se conocieron algunas ideas de cambios que podrían implementarse en 2027, pero que aún no fueron oficializadas.
Tribuna 2 conversó con Gustavo Lema, responsable del Canning Motorsports; Ramiro Galarza, titular del Galarza Racing, y Ezequiel Frechero, del Bruno MotorSport sobre sus ideas y opiniones al respecto.
En el caso de Lema, sugirió una lista muy específica de cambios que, de acuerdo a su opinión, podría implementarse y sería de gran ayuda en el objetivo de bajar costos y atraer más inscriptos. “Yo le bajaría las vueltas a los motores y los sellaría por dos carreras”, comenzó diciendo el responsable del exitoso equipo de zona sur que tiene dos autos en el TC Pista Mouras y uno en el TC Mouras.
Además, y en cuanto a los neumáticos, indicó: “Aprovechando que dan pocas vueltas en las dos categorías, podría comprarse un juego de gomas cada tres fechas. Con esto, serían tres carreras con los mismos neumáticos”, y agregó: “También sellaría los amortiguadores por 4 carreras”.
Finalmente, sobre el diseño tanto de los fines de semana como del calendario, dijo: “La actividad debería ser sólo sábado y domingo, mientras que el campeonato podría tener 11 fechas, extendiéndose de febrero a diciembre”.
Ramiro Galarza, por su parte, ve muy positivo que se comience a plantear la necesidad de hacer cambios. El titular del Galarza Racing también tiene tres unidades, dos en el TC Mouras y una en el TC Pista Mouras. Consultado por Tribuna 2 por su opinión, respondió: “Lo veo muy positivo, ya que se le está dando importancia a la preocupación que tenemos todos sobre la merma de autos que venimos experimentando tanto del Pista Mouras como del TC Mouras”, comenzó diciendo.
Además, Galarza analizó a título personal: “Yo no sé si soy un referente, pero sí una persona que hace bastante que se dedica al Mouras. Tengo un equipo bien formado en esta categoría, por la que aposté siempre y a la que vi en su mejor momento. Hoy la veo débil, y soy partidario de que tenemos que hacer algún cambio, de todo grado. Hay poner lo que se tenga que poner. De mi parte lo voy a hacer para ver si podemos mejorar”.
La cuestión económica y, sobre todo, la situación que atraviesa el país también son motivo de preocupación para los dueños de los equipos: “Sabemos que no estamos pasando el mejor momento económico del país y también pasa por ahí”, comienza analizando Galarza. Y continúa: “Yo creo que la merma que tenemos es porque estamos caros como categoría, se fue incrementando el presupuesto y hoy es el momento de analizar, de dar marcha atrás, de retocar lo que sea necesario para para poder bajar ese número para a ver si nos podemos recuperar”, insiste.
La cantidad de autos fue una preocupación en la última fecha, que se corrió el fin de semana en La Plata, sobre todo cuando todavía faltan cuatro fechas para terminar la temporada. “A nosotros nos preocupa mucho tanto lo que pasa ahora como el futuro”, dice Galarza, y ejemplifica: “En otros años, a esta altura, ya estaba probando con chicos nuevos, analizando la temporada siguiente. Hoy, hasta el momento prácticamente no tengo llamados telefónicos para ir proyectando nada. Me preocupa terminar complicado el año”.
Y concluyó: “Es el momento de replantear cosas, de analizar, de poner todo lo que tengamos que poner, tanto de parte de ACTC, como motorista y como equipo yo. Vamos a hacer lo que esté a nuestro alcance para dar una mano y ver si esto se puede recuperar más.”
Ezequiel Frechero también se mostró a favor de que haya conversaciones para encarar cambios que mejoren los presupuestos tanto en el TC Mouras como en el TC Pista Mouras. Como propietario del auto de Esteban Luna, y siendo parte del Bruno Sport, se mantiene expectante para poder planificar la temporada 2027.
“En el equipo tenemos un auto más, en caso de que cambie el tema neumáticos en el Pista Mouras tenemos posibilidades de reflotar conversaciones con otros pilotos”, comenzó diciendo. Además, recalcó una situación similar a la del Galarza Racing: “A esta altura, otros años, ya habíamos tenido conversaciones para planificar la temporada siguiente.”
También se mostró a favor de hacer menos fechas: “Tal vez eso que dicen de hacer una fecha menos está muy bien. Empezar en febrero o marzo, por un tema de descanso de la gente, de los proveedores. Lo veo positivo. Es un momento de acomodarse”, reflexionó.
En la charla con Tribuna 2 también salió como tópico la situación actual a nivel global: “El contexto de país y mundo nos obliga a acomodarnos. Nosotros tenemos que entender la situación. Sería muy bueno que la categoría lo plantee, lo hemos hablado con otros equipos, los pilotos también, así que me parece positivo que el cambio que se tome sea ese: bajar costos desde la categoría, porque, obviamente también nos permite hacerlo a nosotros como equipo”, analizó Frechero.
Para graficar la profundidad de la situación, el responsable del auto de Esteban Luna, añadió: “A principio de año teníamos la posibilidad de hacer un Torino. Había un piloto dando vueltas, pero no lo cerramos y, sinceramente, no lo pudimos hacer porque es inviable hacer un auto para no alquilarlo.”
Respecto a lo que generaría un cambio de rumbo, Frechero comentó: “Con estas medidas lo más lógico sería que nos empiecen a llamar algunos pilotos o sentarnos nosotros a negociar con ello. Nosotros desde nuestra parte comercial, ellos también desde la suya, y ayudarnos entre todos.”
Además, entiende que esto puede ayudar a atraer a los pilotos que corren en las zonales o en las fórmulas, algo que este año se vio bastante afectado en las dos categorías. “Hay chicos que hacen categorías similares y lo ven muy difícil si tienen que competir contra tipos que puedan poner dos o tres juegos de goma o con pruebas liberadas.”
Y concluyó: “En un momento se podía hacer y no había. En este no es el momento, entonces, busquemos la forma de atraer al piloto, al público, al auspiciante, trabajando todos juntos. Si nos juntamos todos, podemos hacerlo. La idea es que el negocio sea rentable para todos y me parece una buena medida.”, finalizó Ezequiel Frechero.
Fotos: Tribuna 2 – Prensa Galarza Racing – Prensa Bruno MotorSport / Por: Tribuna 2
